武汉建成亚洲最大城市地下综合体在哪里？ 武汉地下综合体到底有多大

  9月1日上午9点，随着武汉光谷综合体“光谷鲁磨路通道”的正式通车，武汉光谷交通综合体主体结构也正式完工。这座汇聚3条地铁线和2条市政隧道的城市交通建设工程，堪称亚洲规模最大的城市交通地下综合体。

  家住中国地质大学(武汉)前往光谷藏龙岛的吴晓伟是第一个驾车通过该隧道的武汉市民，他说以往过光谷转盘时至少十几分钟的堵车早高峰，现在通过光谷广场，只需要1分钟。

  光谷鲁磨路通道从鲁磨路紫藤花园路口处至民族大道，全长680米，双向六车道，设计车速每小时60公里。隧道通车后，车辆无需绕行光谷转盘，可从地下南北方向直穿而过。而与光谷鲁磨路通道同步完工的，还有的亚洲最大的城市交通综合体——武汉光谷广场交通综合体。

  武汉地铁集团光谷综合体项目业主代表赵凯介绍，这个项目有三个特点——大、难、美。它在设计工程体量大相当于21个标准足球场的面积，土方开挖量相当于20个标准地铁站的土方量结构和支撑体系复杂，在地下空间合理布局三线两隧这样的体量项目在国内极其少见。

  武汉光谷广场交通综合体总建筑面积约14.6万平方米，分为三层，地下一层为地铁站厅及地下公共空间，地下一层夹层为武汉地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道;地下二层为地铁2号线南延线及珞喻路公路隧道;地下三层为11号线站台，巧妙地在三层空间内解决“三线”和“二隧”五线平衡交汇问题。

  建设方中铁十一局光谷综合体项目一分部副经理童国洲介绍：该综合体参建各方在施工中大胆进行工艺工法的创新，在“微差延期起爆技术”方面填补了国内多项空白。该工程建成后，综合体下方的地下空间日均人流量最高可达40万人次，将有限缓解地面道路的交通压力，极大的改善了市民们在武汉光谷地区的出行体验。同时，它也给今后城市地下多元化交通建设提供了“光谷样本”，为城市地下交通开发提供了丰富经验和实践依据。

  另外，针对军运会的筹备工作，武汉地铁对列入任务清单的26个项目坚持目标导向，紧扣时间节点，倒排工期，挂图作战，强力推进。截至8月底，光谷广场综合体、8号线二期、三期、5号线、11号线东段二期、6号线二期、汉南线等地铁项目和三阳路、徐东大街、烽胜路道路提升工程等建设任务已全部按节点完成，环境综合整治提升工作效果显著，将为军运会提供一流的交通保障。