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海航空姐深夜被冻瑟瑟发抖 海航领导深夜夏装体验0度寒风

2021-10-18 13:45 来源:网络

据海航集团公众号透露,10月9日,一位白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地,看到有乘务员蹲在路边冻得瑟瑟发抖,拍了张照片发给海航集团党委书记顾刚。10月16日晚,海航控股主要领导干部集体飞往北京,穿着夏装,体验接近0度的寒风中工作人员等车之苦。

海航空姐深夜被冻瑟瑟发抖 海航领导深夜夏装体验0度寒风

根据海航官方消息:

10月9日,一名支持海航多年的白金卡乘客夜间经过海航控股北京基地,看到一名乘务员蹲在基地门口的路边等车,冻得瑟瑟发抖。他拍了一张照片,发给顾刚书记,留言建议他能不能想办法给员工遮风避雨。顾刚书记回复热心乘客马上。

同时,在工作组向海航管理层指示:

「大家要设身处地想想,不要坐在办公室里感觉四季如一,各航司要立即解决问题,保证各种工作都要琢磨一下。特殊时期的关注会让大家对公司更有感情。我们依靠什么来留住人?下一步是关注问题。每个个体无助的时候,集体的一句关心,一个举动,一杯热水,都会让他们感到温暖,化解平时很多矛盾。所以,请注意这些方面。员工往往不需要太多成本,就是需要关注。至少我觉得我们的五星航空缺什么?但愿大家举一反三,走出困境的海航应该是全方位不断超越的。

这是一个过程:

在工作检查中,海航集团党委发现海航系其他航空公司的乘务员纷纷更换冬装御寒,但海航控股仍未进行相应调整,只有一份公文,不调查,不了解具体情况,不拿出解决办法,不跟踪工作效果,形式主义和官僚主义严重。

面对今年秋季换季后气温下降较早的事实,海航控股没有及时应对,没有通知乘务员换衣服,也没有相关支持保障,导致乘务员仍然穿着单薄,身处寒风。接到集团指令后,海航控股层层交办,没有盯办落实情况,只是简单发了一张通知,内容无法落实,严重偏离了集团一线工作法的工作原则和要求。集团党委要求航空深刻反思,深刻理解什么是管理重组,什么是一线工作法,什么是员工关怀,深入思考海航在下一阶段的发展中如何赢得未来。

由于此事,加上不久前发生的乘务员离职信事件,海航控股副总裁直接被免职。

事实上,空乘离职信事件后,海航客舱的管理改革做得很好,海航空乘对基层管理和飞行氛围的满意度有了很大提高...不幸的是,在重组计划投票前的关键时期,冬春季节的员工保障并不到位。

如此寒冷的天气,乘务员还没有换衣服,北京基地的基层管理者也不知道该怎么想。这两个事件都发生在北京...

集团党委的批评如此之重,海航控股党委必须有决心表态。

海航控股党委书记刘璐,党委副书记徐军召集党委班子主要领导干部,将第二天的基地检查工作提前10月16日晚从海口飞往北京。航班于23:15降落在北京首都国际机场,北京深夜气温接近0摄氏度。刘璐和徐军带领海航控股党委班子穿夏装体验工作人员等车,在海航控股北京基地户外感受北京换季后的寒冷天气,体验一线员工在户外换班车时的感受。随后,海航控股党委连夜召开专题会议进行深入反思。

以下三点是海航的公开反思,值得所有航空公司看到和学习:

第一,要痛定思痛,针对事件本身,员工关怀浮于表面,缺乏系统思维,执行存在官僚主义、形式主义现象,全体干部要进行深刻反思和自我批评。员工关爱工作没有从实际出发,没有快速应对基层员工工作环境和工作状态的变化,缺乏工作的主动性和及时性,没有充分理解为人民做实事的精神,没有深入基层实践一线工作方法,缺乏集团党委工作要求的实施应有的深度、力度、速度和温度。在具体实施过程中,缺乏对工作指令的深入理解、实际调查、有效措施、系统工作、行动迟缓和纸面化。自集团提出要求以来,航空各部门都在积极探讨和实践员工关怀和一线工作方法。但经过长时间的积累,管理干部对系统管理和重组缺乏深入的了解,后期管理没有系统的思维,还停留在老观念和老观念上。以前期海航控股北京乘务队乘务员辞职信事件为例,顾刚书记高度关注,立即部署了相关整改工作。客舱管理部接到指令后,以思想不通为由,未能执行相关工作指示,未能禁止令行,导致舆论持续发酵。在顾刚书记的亲自监督下,乘务管理变革迅速实施。事件发生后,集团党委本着培养干部、教育干部的原则,给予了改正和提高的机会,但这次变装事件再次暴露出人浮于事、不行的现象。海航重组已进入关键阶段,全体干部要坚决杜绝脱离群众、脱离实际的本位主义,坚决杜绝对员工诉求充耳不闻的官僚作风。

第二,要坚持群众路线,为员工办实事,贯彻员工是最宝贵的财富的理念,在行动中实践。站在寒风中,亲身感受,亲身体验,用身心去理解什么是深入一线,努力工作。机务兄弟烈日炎炎,寒冬炎炎,365天如一日,机长们时刻紧绷着安全的弦,安乘务员始终坚守岗位,地面服务员始终保持热情和热情解决问题,市场调度等等都有各自的压力。永远不要忘记自己一线努力的日子。如何体现员工的关怀?就是要密切联系群众,通过党建引导把握员工服务的细节。作为干部,要能设身处地的感受,要有同理心和同理心,心里要有员工的问题,耳朵里要听到员工的声音,眼睛里要看到员工的困难,行动上要做好为员工服务。只有为员工提供良好的服务,员工才能有归属感,激发员工的活力,使员工更加热情地工作,创造优异的业绩和优质的客户体验。员工是企业的财富,不仅是企业创造财富的主力军,也是企业增长财富的动力。坚持员工是最宝贵的财富理念,必须坚持一线工作方法;衡量是否关心员工的标准取决于是否以实际行动为群众做实事。

第三,要深入思考未来海航如何抓党建,深刻理解管理重组的深刻内涵,以党建为导向,深入整顿作风。重建新的海航,就是建设一个真正的服务型企业,回报党和政府的帮助,回报债权人和股东一如既往的支持,回应旅客的信任和赞扬,以及所有员工的坚持和奉献。新海航重生后,虽然骨架还在,但仍然是一个重新上路的小婴儿,要重新面对新的管理结构,新的股权结构。什么是市场期望?党的期望是什么?什么是地方政府的期望?投资者,债权人的期望是什么?全体干部职工要有更深的责任感。首先要改变过去各种形式主义和官僚主义,改变过去只往上看不往下看的习惯,把员工作为更宝贵的财富。这个概念要不断贯彻,要通过激发员工的活力来促进海航的健康发展,实现海航价值的持续增长。

全体干部要把注意力转向一线,能够体察一线员工的辛苦,真正关心员工,以党建为导向,把握正确方向,脚踏实地重组管理,重新开始,真正把未来的海航建设成为对员工、旅客、股东、社会负责的新海航。

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