客运段车队队长玩列车长,列车长的带队秘籍

“把工作放在辛苦、面子、感情之前。 ”这是济南客运段提出的工作新理念。 自从见到济南客运段广州车队第二包乘组列车长杨猛后，我才真正明白这句话的含义。

杨猛执教后效力于汉口、杭州、上海队，2017年调入广州队担任T179/180列车长。 杨猛是山东汉子，高大魁梧，热情爽快。 与豪爽的性格相比，他的行动要慢得多。 一听，我知道这是因为他在部队服役期间腰部受伤。 济南至广州的T179/180次列车是济南客运段客流量较大的普速列车之一，车厢里货架上、座位下堆满了行李，车厢连接处也站满了旅客。 我问杨猛。 “客流密集，你又行动缓慢了。 你怎么保证工作顺利进行？ ”杨猛说：“慢慢走，仔细看，慢慢走有慢慢的好处啊。”

列车启动后，我跟着杨猛巡视了硬座车。 杨猛悠闲地在车里走着，整理着行李架上的行李，疏远了通道中间的旅客。 四节车厢不过一百米左右的长度，但我们走了一个小时。 在这辆人山人海的车厢里，杨猛每次出发都不知道要走多少趟。

客运的工作确实很辛苦。 作为列车长，一些突发事件对杨猛的考验更为严峻。 杨猛告诉班副车长，一列火车刚开不久，突然高烧不止。 面对这一情况，他说，他紧急安排了副车长，一个人接了两个人的工作。 从济南到广州，再到济南，40多个小时来，他一次也没合眼。 我问杨猛：“你没想过换个轻松的单位吗？” 他说：“我真的很舍不得班里的兄弟们。 ”。

其实杨猛不仅是班里的兄弟们，大家都很舍不得他。 作为班组的“众长”，列车长不仅是全车的领导，更是大家的主心骨和依靠。 广州队第二包乘组成立时，人员都是从其他班组调来的。 要把这支“杂牌军”打造成车队各项工作的“主力军”，杨猛付出了巨大的努力。

对大家的生活，杨猛很细心。 每趟列车退役前，他都会组织员工代表与餐车商量下一次上班的餐单。 员工过生日时，他不忘提醒餐车单独添菜、做长寿面。 对于班组的工作，杨猛非常严肃。 除列车长外，他还兼任列车党支部书记，对党员在工作中出现的问题，他当面批评，让他们当众检讨。 有同志觉得丢面子心理有抵触，但时间一长，知道杨猛对人有错，公平公正，慢慢地他的苦心也理解了。

在杨猛不注意的时候，列车乘务员向我“吐槽”了他们的列车长。 “他平时笑眯眯的，批评人一点也不留情面。 去看看我们班组的工作群和生活群就知道了。 ”。 确实，生活小组里，大家聊着话题、抢着红包，热闹非凡，而工作组里，只有列车长发出的各种通知和大家依次回复的“收货”。 对于员工管理，济南客运段有“严管厚爱”的经典说法。 我认为广州车队第二包乘组这两个气氛迥异的微信群，应该成为“严管厚爱”这句话最生动的诠释。