首页 > 热点资讯 > 正文

能完成自行车骑行川藏线的有多少人,靠托运完成骑行川藏线的超过半数?这样的骑行还有意义吗?

2023-03-16 02:33 来源:网络

以前很佩服坐川藏线的人。 我觉得只有战胜自己的人才能做到。 但我最近认识了一位生产川藏线托运自行车的老板,对骑川藏线的人有了不同的看法。

这位上司在川藏线设立了约20多个接待处,专门为乘坐的人们服务。 说白了,把自行车和人拉起来,送到下一个地方。 最关键的是他的生意火爆。 特别是到了暑假。 在上司嘴里我也认识很多西藏的内幕。

1、成都至拉萨无需托运即可乘坐的不超过10%

这位老板说,每年乘坐川藏线的人有上万,主要以学生和刚毕业的年轻人为主,首先翻山越岭的时候约有30%的人会被淘汰,一半的人会在20%以下,纯粹能乘坐到拉萨的人会在10%以下。

2、70%的人骑托运自行车步行到拉萨

选择托运的区间大部分都是翻山越岭,平坦的道路上的人需要自己乘坐。 当然,其中也有很多男性因为在路上遇到了一起乘坐的女性骑士,为了照顾女性,男性也会选择一起托运。

3、剩下20%干脆卖自行车

也有人骑着,受不了这种痛苦。 于是,把自行车便宜卖给在路上专门收自行车的人,自己包车,或者拼车到拉萨。 所以,在路上收购自行车的生意也很兴旺。

4、五菱宏光是川藏线托运自行车的神器

走过川藏线的人会发现,道路车顶上满是自行车的车,一定是川藏线的神车——五菱宏光,经济、经济、动力都很好。

途色户外温馨提示:如有拼车包车等出行具体问题请微信小编

cad2d504c4d4561b65672c>

文章内容来源于网络,不代表本站立场,若侵犯到您的权益,可联系多特删除。(联系邮箱:9145908@qq.com)