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充电费上涨电动车要变电动爹_充电费上涨,电动车要变“电动爹”?

2023-11-23 21:57 来源:网络

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充电费上涨,电动车要变“电动爹”?

【民生调查局】

编者注:

民生调查局是一个可以对民生变化进行调查的地方,它提供了你所关注和没关注的内容,并调查你想看但未看到的问题。

中新财经记者葛成报道,在油价下跌和电价上涨的背景下,燃油车和新能源车主各自有着不同的忧虑和喜悦。近期,公共充电桩的充电价格出现了变化,引起了人们的关注。据多家媒体报道,上海、郑州、重庆、青岛等地的充电桩电价在过去半年内明显上涨,涨幅范围从几角到一元不等,最高的涨幅接近了翻倍。

一些消费者担心,随着充电价格的上涨,电动车的后续使用成本可能无法控制。一旦电价赶上油价,新能源汽车的性价比将会降低。刚买的电动车转瞬间就变成了“充电宝”?

车主变成了“充电兵”

对于每天行驶数百公里的网约车司机来说,充电价格的变化直接影响他们的收入。

“现在几乎找不到每度电1块以下的公共充电桩。”网约车司机张师傅告诉记者,随着充电价格的上涨,他的用车成本显著增加。

以北京市为例,张师傅介绍说,“现在平峰时段的电价大约是每度1.4元,比之前贵了大约两毛钱。”此外,随着气温下降,新能源汽车的续航能力也下降,导致价格较低的充电站“车满为患”。

张师傅无奈地表示:“白天车子续航不够了,只能找贵的充电站。到了晚上,为了早点回家,大家在10点左右开始找廉价的充电桩,相当于变成了‘充电特种兵’,提前做侦查和驻守,担心抢不到充电桩。”

通过查询相关充电APP,可以发现白天几乎没有每度电在1元以下的充电桩。下午电价平峰时段,快充桩的价格大约是每度1.4元;傍晚高峰时段,价格上涨至每度1.7元以上;此外,还有部分充电桩的价格已经超过了每度2元。

然而,如果将充电APP定位到其他城市,情况就有所不同。例如,石家庄的充电价格白天平均在每度0.8元左右,天津市区的充电价格则大约在每度1.1元左右。

与张师傅一样,北京市民李萍(化名)也遇到了“充电贵”的问题。她告诉记者,由于服务费较低等原因,小区里的廉价充电桩已经停止运营。目前,居民们只能去附近的充电站充电,这不仅使得用车成本增加,而且在高峰时段还需要排队抢充电桩。“居民们都提前‘侦查’,生怕第二天没有电车可开。”

此外,一些车主争抢充电桩引发了冲突,甚至有人因此发生了激烈冲突。社交媒体上的视频显示,高峰期间,为了抢先充电,一名男子紧紧抱着充电枪,避免被其他人抢夺,并最终摔倒在地。

查询相关的充电APP发现,电价平峰时段,快充桩的价格普遍在每度1.4元左右。

为什么充电费用上涨?

为什么公共充电桩的充电价格发生了变化?

张师傅告诉记者:“现在很多充电桩不再提供优惠,以前为了吸引司机的目的,一些充电站提供了优惠。”过去,充电桩的服务费大约是每度电0.6元,折扣后更低,但现在市区的价格普遍上涨到了每度0.8元以上。

据了解,公共充电桩的充电费用主要由服务费和电费两部分组成。电费变化比较规律,每天24小时被划分为高峰、平段、低谷等多个时段,对应不同的电价水平。服务费则根据不同地区、不同时段和不同企业的规定进行市场调整。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗认为,充电站行业之前一直处于亏损状态,这迫使一些运营商调整服务费用。在过去,为了争抢市场份额,一些地区发生了“价格战”,但现在价格趋于正常水平。

特来电是充电桩市场占有率最高的企业之一,其董事长于德翔曾公开表示:“成立前四年一直亏本,不知道行业的转折点何时会出现。前几年累计亏损达到了12亿元。”

某充电桩的分时收费细节。

充电费会追上油费吗?

随着公共充电桩的充电价格上涨,一些消费者开始怀疑购买新能源汽车是否划算?

对于这个问题,张师傅为记者算了一笔账。他一般每天耗电四十多度就停车收工,夏天大约能开400公里,冬天大约能开300公里。即使在最极端的情况下,充电价格为每度2元,即便是在冬天,充满电只需花费80多元,每百公里的电费大约是25元,仍然比以前开燃油车要低一倍以上。

据了解,目前市场上大多数新能源汽车每百公里的耗电量约为15度,随着气温下降,这个数值可能会略微上升。这意味着,只有在充电桩的价格上涨至每度5元时,电动车的使用成本才会追上传统燃油车。

仝宗旗认为,为了消除消费者在选购车辆时的疑虑,充电桩企业应该完善充电服务费用的标准,并增强市场化和透明性。“必须实现完全市场化、透明化,充电站应该明码标价,消除消费者的顾虑。”

张师傅表示:“无论如何,现在开电动车做生意,即使与混动车相比,仍然更划算。”

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