暴力美学的内核是悲剧_苏联最邪恶的轰炸机，暴力美学的巅峰之作，为何没有量产列装？

暴力美学的内核是悲剧_苏联最邪恶的轰炸机，暴力美学的巅峰之作，为何没有量产列装？最近引发大家的关注，相信大家都想知道这件事会有怎么样的发展？下面就让小编为大家介绍一下，一起来看看吧。

苏联最邪恶的轰炸机，暴力美学的巅峰之作，为何没有量产列装？

苏联在冷战时期，武器装备普遍具有体积大、火力强、结构简单、生存能力强的特点，这是基于"军事暴力美学"的设计理念。在上世纪六、七十年代，苏联空军装备了一款名为T4的战略轰炸机，它拥有世界上最大的航速和惊人的战斗力。尽管T4在竞标中输给了后来的图-22和图-160，并未量产装备，但这款造型邪恶、战力强大的经典战略轰炸机仍然受到西方的广泛关注，被称为"西方追魂者"。

在冷战开始后，美国和苏联这两个超级军事大国在各个领域展开了军备竞赛。特别是在空军方面，美国空军在战略轰炸机研发方面有多款战机同时研发，给苏联军方带来了巨大压力。为了研发一款新型超音速战略轰炸机，苏联最强大的设计局争相竞标。最终，苏霍伊设计局的T4方案被苏军采纳，因为这款战机可以在保持超音速巡航的同时高空拦截敌方巡航导弹。

第一架T4原型机很快研发成功，它的空重达到55.6吨，最大起飞重量为125吨，最大速度达到3200千米/小时，实用升限为20000-24000米。T4的航程可以达到7000千米，在结构造型设计上与苏军另一款超音速运输机图-144相似。为了满足超音速飞行的需求，苏霍伊设计局进行了多次尝试和完善。最终选择了雷宾斯克设计局研发的新型РД-36-41发动机，这是世界上推力性能最出色的航空喷气发动机之一。

T4的武器配备工作进展缓慢，具体性能参数一直保密。尽管T4的研发进展顺利，但后续的测试和改进耗费了大量时间，导致项目最终中止。T4的速度性能始终表现出色，在1973年试飞中刷新了战略轰炸机速度纪录，达到了1.3马赫/小时。根据计划，苏联空军原本将量产250架T4，但由于政治和其他干扰因素，T4的研究成果未能完全体现，而图-160成为苏联空军的新宠。T4最终退出历史舞台。

关于暴力美学的内核是悲剧_苏联最邪恶的轰炸机，暴力美学的巅峰之作，为何没有量产列装？的内容小编就阐述到这里了，希望本篇的信息能够解答大家目前的疑问，想要更多最新的内容记得关注多特软件站哟！

了解更多消息请关注收藏我们的网站(news.y866.cn)。