赛力斯开启问界M9交付_赛力斯（问界）需要多久才能“有现车”？

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赛力斯（问界）需要多久才能“有现车”？

对汽车制造商而言，这是一个既令人欣喜又让人头疼的问题！"没有现车"意味着"无库存"、"订单充沛"、"全产全销"，这是积极的一面；然而，消极的一面是，当汽车制造商"没有现车"时，他们可能会失去部分急需提车的客户。从消费者的角度来看，购车后需等待数月才能取车，除非财力雄厚，家中已有多辆车，否则恐怕难以承受。

现在我们来看看赛力斯（问界）的订单状况：

当前，问界的总共有三款车型，即M5、M7（以下简称新M7）和M9。M5正在改款，旧版M5目前几乎已经停止生产，订单数量、交付数量和销售额都很低。

我们需要主要关注的是M7和M9两款车的订单状况。

（一）问界M7

截止至今，问界M7的大定数量已经超过14万辆。如下图所示，在经历了9月至10月期间每日新增订单超过1500辆的热卖之后，目前的日均新增订单稳定在约650辆（每月新增订单量在1.9万至2万辆之间）。

（二）问界M9

自从12月26日M9发布会以来，问界M9的大定数量已经超过4万辆。在过去的几天（12月26日至1月1日），由于"小定"转"大定"，很难准确计算问界M9的每日新增订单数量。但从1月1日至2月1日的31天内，问界M9新增订单1万辆，大致可以推测，目前M9的日均新增订单约为323辆。

接下来，我们看看赛力斯（问界）的生产能力：

1月20日，问界M7的产能达到每天1200辆（产能仍在逐步提高，预计每天增加6.2辆，预计2月1日的产能将达到每天1270辆）。根据公开资料，问界（新）M7车型于2023年交付了48552辆，2024年1月交付31253辆，累计交付7.98万辆。截至2月1日，赛力斯现有的问界（新）M7车型订单数量为6万辆。

如果不考虑春节假期的影响，以2月1日为起点，累计产量和累计订单数量的交叉点就是问界M7现存订单全部消化的时间。从上图可以看出，这个时间点大约在4月12日左右（如果考虑到春节假期的影响，可能需要顺延3至7天），也就是说，应该在4月15日左右。

至于问界M9的产能状况，通过咨询赛力斯的投资热线，我没有得到满意的答案；此外，由于问界M9尚未大规模交付，我们也无法通过交付量和销售量来反推问界M9的产能状况。因此，以下的推论可能只是我个人的观点，仅供参考。

由于问界M9需要等到3月份才会开始大规模交付，因此，预计消耗完现存订单的时间将会比M7晚两个月，可能要等到6月份才能将现存订单消耗完。

考虑到赛力斯智慧工厂可以实现产能转换和灵活生产，一旦M7、M9的现存订单消耗完毕，又可以释放出产能给新版M5使用。

最后说些题外话：

问界的新版M5将在4月的北京车展（25日为媒体日）发布，很有可能又会出现订单热潮。鉴于赛力斯的产能有限，即便智慧工厂能够实现灵活生产和快速产能转换，估计也难以充分满足消费者的期待。所以，喜欢这款新车的朋友最好尽早出手，晚出手的话，恐怕又要等待2-3个月。

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