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2月26日，“大国重器”甬舟号盾构机完成“瑞龙”涂层并投入生产线，这台设备将应用于世界最长的海底高铁隧道工程——甬舟铁路金塘海底隧道的挖掘工作。该盾构机的直径达到了14.57米，在穿越海底最深处达78米的同时，需要经历14次岩石层的转换，穿越10万吨级的航道，并最终在海底实现精确对接。这一系列操作的复杂度和风险都堪称世界顶级。全长77公里的甬舟铁路一旦建成，便能实现舟山群岛与大陆之间的高铁跨海出行。
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