新能源车已有降价实力和油车竞争_多家车企宣布降价，称“电车价格比油车低”

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新年过后，中国轿车市场掀起了一场降价热潮。许多汽车制造商宣布调低旗下车型的价格，那么这次市场降价的主要原因是什么呢？制造商是否在不考虑成本的情况下降低车辆售价呢？

比亚迪率先宣布降价，其两款车型的最低售价降至7.98万元，价格下降了2万元。接着，长安启源、哪吒汽车和上汽通用五菱的新能源品牌也相继跟进降价。据了解，此次降价潮主要集中在新能源汽车领域，降价幅度在5%到15%之间，价格下降从几千元到上万元不等。

中国汽车流通协会助理会长王都表示，降价的主要类别是新能源汽车。目前，中国的新能源汽车制造商已拥有强大的实力，进步迅速，规模庞大，已经具备了降价的能力，并可以直接与汽油车竞争，这是他们开始降价的主要原因之一。

专家认为，许多新能源汽车制造商通过降价和提出“电动汽车比汽油车便宜”的口号，目的是提高新能源汽车的市场份额。从整个行业的角度来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速取代传统汽油车的阶段。

然而，对于汽车制造商而言，大幅降价是否会牺牲利润，甚至不顾成本地降低价格以获取更大的市场份额呢？

比亚迪品牌及公关部总经理李云飞表示，在过去几年里，人们普遍认为电动汽车比汽油车昂贵。今年得益于规模经济和全供应链的优势，真正实现了电动汽车价格低于汽油车，让中国消费者能够享受更好的产品和更实惠的价格，从而加快中国市场由汽油车转向电动汽车的步伐。

多位业内专家表示，2024年的市场竞争将会非常激烈，通过降价获取更大市场份额将是许多汽车制造商的必然选择。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，面对竞争压力，许多企业自然而然会选择用价格占领市场。当然，通过价格应对竞争只是企业在短期内发展的一种策略。

降价并非唯一的选择

企业需要采取多种方式扩展市场

专家进一步指出，汽车制造商依赖降价手段占领市场难以支持企业的长期发展。企业应通过不断创新技术、积极开拓国际市场等方式获取更大的市场份额。

最近，中国电动汽车百人会与麦肯锡联合发布了一份研究报告，预测到2030年，全球乘用车市场的新能源渗透率将达到50%，中国消费者在全球新能源汽车消费方面的影响日益增强，技术迭代将推动新能源汽车普及驶入快车道。

张永伟表示，在汽车行业这个高技术密集型行业，技术创新的速度非常快。因此，要想在长远中取得胜利，每个企业都需要有一定的技术迭代能力，通过持续的技术投入和快速推出新产品来获取市场，并构建竞争优势，这才是根本之道。

除了技术创新之外，增加海外市场出口、打造国际化品牌也是中国新能源汽车制造商扩大市场份额的重要途径。

中国汽车工业协会的数据显示，1月份，中国汽车工业的对外贸易开局良好。统计数据显示，1月份汽车出口增长了47.4%。

王都表示，中国自主品牌汽车制造商去年的出口规模达到了500万辆。在国外，中国品牌汽车的利润相当可观，能够支持企业进一步研发和发展，这一点非常重要。

来源：央视财经微信

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