中国新能源汽车一路疾驰未来无限_（经济观察）中国新能源汽车“一路疾驰”激活哪些新动能？

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（经济观察）中国新能源汽车“一路疾驰”激活哪些新动能？

中新社北京九月初二电 (王恩博 尹倩芸) 截至2020年9月，中国的新能源汽车产量总计达到了五百万辆，到了2022年2月则一举突破了一千万辆大关。之后短短一年零五个月的时间，这个数字便迅速跃升至两千万辆。

中国宏观经济研究院产业经济研究所的研究员姜江近期在接受中新社记者采访时表示，中国新能源汽车行业正在“高速前进”，其生产和销售规模已经连续八年位居全球之首。作为当今最具增长动力和发展前景的战略性新兴产业，新能源汽车正在中国经济转型升级过程中发挥着愈发关键的作用。

回顾至2012年，中国政府发布了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。据姜江回忆，在当时的七大重点领域中，新能源汽车产业相较于新一代信息技术、高端装备制造等领域来说，无论是市场规模还是起步时间都是最小、最晚的。

然而，在过去十多年的时光里，中国新能源汽车的产销量实现了迅猛增长。根据中国汽车工业协会的数据，今年前七个月，中国新能源汽车出口总量达到六十三点六万辆，同比增长高达一倍半。这一业绩使得中国汽车出口量连续两个季度超越日本，成为全球出口量第一。

姜江指出，得益于完整的产业链生态系统、相对成熟可靠的本土供应链以及长期稳定的产业政策支持，新能源汽车正有力地推动中国吸引和扩大外资。宝马、大众、特斯拉等全球领军汽车制造商均对中国市场充满信心，纷纷开展多元化、多层次且着眼于长远的联合研发与战略合作。

虽然中国新能源汽车经历了长足的发展，但其潜力还远远没有被完全挖掘出来。在姜江看来，目前常规统计的新能源汽车产销量、产值等数据，只是庞大新能源汽车产业生态系统的一小部分。

她分析道，相比于传统燃油车，新能源汽车对于消费者的最大吸引力在于其优越的价格性能比和全新的驾驶体验。为了充分发挥这些优势，新能源汽车企业正全力以赴地创新产品和服务，提升人工智能技术水平，完善充电桩等配套设施，增加电池续航里程，并推出租赁电池、更换电池等多种模式，从而带动了从整车制造到电池、电机、电控，以及零部件、应用及回收等全产业链条，乃至人工智能服务平台、电网运营、物业管理及社区服务等多个领域的形成和发展。

姜江指出，有研究表明，汽车制造业每创造一元的价值，就能带动上下游关联产业创造出2.64元的价值。汽车产业（包括零部件企业）及其相关产业的就业比例约为1:7。而新能源汽车在其基础之上，又叠加了数字平台、能源运营、社区物业甚至房地产等行业特性，因此它在相关产业、宏观经济层面的直接影响和间接贡献，以及在就业岗位上的拉动效果，都要比传统燃油车更加显著。

新能源汽车在中国构建新发展格局的过程中也发挥了重要作用。姜江认为，新能源汽车的发展既受到了技术创新、商业模式创新的持续供给驱动，同时也受到了市场对于更加环保、智能、性价比较高的产品以及新的应用场景的强烈需求拉动，而后者恰好能够充分利用中国市场巨大且内外双循环经济格局畅通的独特优势。

数据显示，2022年中国新能源汽车市场的占有率达到25.6%，全球销量占比超过60%。今年前七个月，中国新能源汽车的销量中，国内市场份额占比达到86%（即389万辆），同比增长32.5%；而出口海外市场部分占比为14%（即63.6万辆），同比增长幅度更是达到了1.5倍。这意味着，在国内市场日益接近饱和的状态下，中国新能源汽车产业依托先前积累的产品和服务优势，在海外市场展现出愈发强大的竞争实力。

值得注意的是，新能源汽车的优势不仅仅体现在产品本身，还包括整个应用生命周期的配套服务。姜江强调，在这种情况下，“走出去”的中国车企需要用更高的战略视野和更好的服务体系深入国际市场，相较于以往更多依赖低成本产品的“走出去”情况，实现质的飞跃并构筑起新的竞争优势。（完）

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