北京车展观察：聚焦车企战略、汽车芯片技术与激光雷达创新趋势

在北京车展（4/25-5/4）的热烈氛围中，我们注意到以下三大亮点：

在这场盛会中共展出117款新车，其中新能源车占比超过80%。小米SU7成为瞩目焦点，雷军宣布其上市28天内的预定量已突破7.5万台，显示出小米凭借强大的流量和用户基础抢占了先机。同时，华为系车型亦热度不减。各车企纷纷发力智能驾驶，如比亚迪在其海狮07、宋L、腾势Z9GT等车型上搭载自主研发的高阶智驾系统，外资品牌则携手大疆、腾讯、百度等提升自身智能化水平。

作为国内汽车芯片行业的领头羊，芯驰科技与地平线持续扩大市场份额。芯驰科技推出了X9CC中央计算处理器及ZCU系列（E3119/3118、E3650），实现了混合部署并具备高达200KDMIPS的超强算力。地平线则发布了J6智驾芯片，其AI算力高达560TOPS，超越了英伟达Orin（254TOPS），这两款产品的发布将进一步推动我国汽车芯片的国产化步伐。

过去两年间，ADAS激光雷达的价格已由万元以上迅速降至3500元以内，并逐步应用在20万元以上新能源车型。此次车展前，速腾聚创推出的新品MX激光雷达体积减小40%，目标售价仅为约200美元，性能出色，最远测距达200米。此外，禾赛科技发布的第四代激光雷达ATX更是将体积缩小60%，探测距离可达300米，最高支持256线。新一代激光雷达的价格已经降至千元级别，显著降低了车企采用激光雷达的成本，为其在15-20万元车型的配置打开了新的可能性。

风险提示： 整车市场竞争加剧可能带来行业盈利压力，城市NOA功能的推进可能低于预期。

相关研报：《北京车展洞察：小米SU7热度攀升，国产芯片挺进高端市场》，发布日期：2024年4月28日

本文依据券商研报精选整理。