甘肃新发现20多条古丝路物流信息_新丝路新通道新机遇——甘肃省国际货运班列运行综述

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新丝路新通道新机遇——甘肃省国际货运班列运行综述

在我省，“三新一高”的理念指引下，我们致力于筑梦“一带一路”，展现出新丝路、新通道和新机遇——一篇关于我省国际货运班列运行的综合评述由此展开。作为古代丝绸之路的关键地带和亚欧大陆桥的核心通道，甘肃在“一带一路”建设的深入发展中，其东西贯穿、南北联络的战略通道位置和物资集散地的优势更为突出，节点枢纽作用得以充分展现。

自2014年12月12日我省首列名为“天马号”的国际货运班列启动以来，经过多年的培育和发展，国际货运班列线路不断增多，进出货物种类逐年扩展，运营主体日益壮大，现已实现安全稳定的常态化运行。据省商务厅消息，当前我省已开通并运营了中欧、中亚（中吉乌）、南亚、陆海新通道四向五条国际货运班列，其中南亚公铁联运班列荣获交通运输部和国家发改委联合授予的“国家多式联运示范工程”称号；而“中吉乌”国际班列于2020年6月5日首发，成为中国首列采用“铁-公-铁”多式联运方式组织开行的中亚班列。至今年7月底，全省总计发送国际货运班列达1666列，总重量为148.5万吨，总价值约为173亿元人民币。

我省国际货运班列的运行，显著缩短了中国西部与中亚、南亚以及欧洲各国之间的货运时间和空间距离，已然成为了推进甘肃与“一带一路”沿线国家和地区开展深度合作的理想载体，为甘肃省向西开放和区域内产业发展注入新的活力，提供新的驱动力。

- 全面推动全省对外贸易的发展。自我省国际货运班列开通以来，有力地推动了我省进出口的增长，带动了相关外贸企业和产业的发展壮大，促进了甘肃企业走向海外开展深度合作，对我省外贸发展起到了积极的拉动效应。至今，全省已有49家企业在境外设立了115个国际营销服务网点，覆盖了尼泊尔、缅甸、哈萨克斯坦、白俄罗斯等37个国家和地区，形成了全新的对外开放格局。

- 助力我省深度融入“一带一路”建设。西部陆海新通道班列的运行使得“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”实现了有机融合，同时将兰州定位为辐射西北、连接西南、沟通中西亚、直通东南亚的“一带一路”重要节点和枢纽，为我省更好地融入“一带一路”建设打下了坚实的基础，同时也为全国尤其是我省乃至西北地区的有色金属、化工原料、特色农产品南下东进，以及西南地区的汽车整车和零部件、鲜活水产品、热带水果等北上西出提供了极大的便利，具有深远的战略意义。

- 开辟了中亚国际贸易的新路径。2020年6月5日，“中吉乌”公铁联运国际货运班列在我省甘肃（兰州）国际陆港首发，同年9月15日顺利返程，标志着继南亚公铁联运班列之后，我省又成功开辟了一条通往中亚的新国际贸易通道。“中吉乌”新通道相较于经新疆霍尔果斯通道，全程缩短了295公里，运输时间节省了大约5天，不仅有效缓解了霍尔果斯的通行压力，还为我省向西开放开拓了新的空间，构建了多渠道并举的通道新格局。

- 推动了我省加工贸易业的进步。随着我省国际货运班列的稳定运行，一批涉及木材、粮油等外向型加工贸易企业纷纷落户兰州新区综合保税区、武威保税物流中心，实现了班列与产业的协同发展和港区联动。如兰州新区通过中亚、陆海新通道回程班列，为区内饲料加工企业累计进口哈萨克斯坦大麦、亚麻籽，乌克兰玉米等7.4万吨，并进行保税加工后分销全国市场；武威市利用木材口岸，通过中欧回程班列从俄罗斯累计进口约5.4万立方米的木材，用于园区内企业的加工及供应省内企业的需求；此外，我省与广州、义乌合作开行中欧班列，共计发出9列、453车次，货物总重6800吨，总价值达2.21亿元，标志着我省与国家物流枢纽和外贸生产基地的合作正在不断深化。

- 拓展提升了甘肃的通道优势。通过完善基础设施、加强区域合作与开放平台建设，兰州已经成为国际陆海贸易新通道和新欧亚大陆桥的重要枢纽，同时也是南亚、中亚、中欧三大贸易通道的交汇点，其枢纽辐射的区位优势愈发明显。迄今为止，甘肃（兰州）国际陆港已完成固定资产投资约367亿元，武威国际陆港则完成了25.25亿元的固定资产投资，基础设施不断完善，服务能力逐年增强。甘肃（兰州）国际陆港强化与成都、重庆、连云港等港口的业务协作，设立了12个无水港及办事机构。至此，全省海关指定监管场地、口岸已达8类10个。

“我们将重点推进甘肃（兰州）国际陆港申建中欧班列集结中心示范工程，细化工作举措，加大工作力度，持续推动我省国际货运班列规模再创新高。”省商务厅的相关负责人表示，未来将进一步强化政策引导，提高运营质量，加强区域合作，扩大运营规模，发挥比较优势，打造特色品牌班列。在稳固和拓展中欧、中亚班列的同时，我们将精心维护和运营好南亚、“中吉乌”公铁联运班列，全力助推我省“一带一路”建设实现高质量发展。

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