有水果市场一天卖出1.5亿元榴莲_一天卖出1.5亿元！榴莲旺季来了，从“树上”到市场最快3天

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一天卖出1.5亿元！榴莲旺季来了，从“树上”到市场最快3天

当提及当今最炙手可热的应季水果，榴莲无疑是一个强有力的竞争者。这种外观奇特、口感独特的水果，在实体超市和电子商务平台上都有着强大的吸引力，被誉为“流量收割机”。自2019年以来，榴莲已经取代车厘子，成为中国进口额最高的水果种类。到了2023年，中国进口新鲜榴莲的总额超过了470亿元人民币。

正值榴莲消费高峰期之际，证券时报的记者来到了位于浙江省嘉兴市的华东最大专业水果批发市场——嘉兴水果市场，这里同时也是全国重要的榴莲分销和交易中心。

嘉兴水果市场的总经理助理兼市场管理部经理应建军在接受证券时报采访时表示，近期市场内的榴莲销售正处于巅峰状态，每日销售的榴莲数量最高超过300个集装箱，日交易额能达到1.5亿元以上。

嘉兴五星果业榴莲业务负责人孙传猛向证券时报记者表示：“这一箱净重15斤半以上的榴莲，售价在400至430元之间，现在好品质的榴莲十分畅销。”他背后的货柜车上满满当当的榴莲几乎已经被销售一空，孙传猛透露，这些榴莲来自于一个标准集装箱，可容纳960箱，每箱净重约为32斤，而这个早晨刚打开的集装箱早已销售完毕。

嘉兴市场上的主流榴莲品种为泰国东部的金枕榴莲，占据市场份额的70%左右。此外，还有越南干尧榴莲和越南金枕榴莲，分别占据了大约20%至30%的份额。

嘉兴水果市场的总面积达540亩，其中国产水果区域占地380亩，进口水果区域占地160亩。该市场的交易辐射范围覆盖浙江全省乃至江苏、安徽、江西、上海等多个地区。作为华东最大的专业水果批发市场和热带水果交易中心，嘉兴水果市场日益彰显出其在榴莲贸易中的重要地位。

近年来，榴莲在嘉兴水果市场的影响力日渐凸显。证券时报记者在市场调查时发现，这里的榴莲交易区域规模庞大，排列整齐的冷藏集装箱货车承载着整车榴莲进进出出，一旦一车售罄，下一车便会紧接着补位，整个交易区内车辆穿梭不息，场面十分繁忙。

据应建军介绍，嘉兴市场每日在售榴莲数量接近300个集装箱，从五一小长假前后直至母亲节前后，市场呈现出产销两旺的良好态势，平均每日出货量接近200个集装箱，能卖出七到八成的货量。

然而，近期随着榴莲集中上市，市场价格出现显著回调。嘉兴水果价格指数监测系统数据显示，近两周内当地的榴莲类价格指数环比持续下跌，截至5月19日，价格指数跌至86.94点，较前一周下跌13.06%。

尽管如此，近期榴莲价格的下滑主要是因大批量上市后的自然调整。总体来看，与去年同期相比，今年榴莲的价格依然保持稳定，部分优质品相和知名品牌的榴莲价格甚至还略有上涨。

业内专家指出，今年榴莲的产量相较于去年有所增加，加之此时正是泰国榴莲和越南榴莲同时集中供应的时期，短时间内市场供应量迅速增加，从而导致了榴莲价格走低。

在终端零售市场上，主要品种泰国金枕榴莲的价格已由上市初期的普遍超过35元/斤降至目前的25元至30元/斤，最低甚至达到了23元/斤。

作为国内果蔬行业的领军企业，同时也是国内领先的榴莲进口商和分销商，鑫荣懋集团旗下拥有佳沃和欢乐果园等知名品牌。该公司相关负责人表示，目前各地的超市系统都将新产季的榴莲作为主打的水果单品，以此填补这一时期的水果销售淡季，提高销售额。

根据鑫荣懋集团负责人的介绍，今年榴莲产季的上市时间较去年晚了两周左右，主要销售期集中在5月份。在“五一”、“母亲节”等多个节日的刺激下，今年的榴莲消费需求继续保持高涨势头，带动了价格同比去年的小幅上涨，总体销量则基本持平。

据张少荣预测，未来一段时间内，随着榴莲产量逐步减少，价格可能会呈现稳步上升的趋势。随着七八月份炎热夏季的到来，榴莲价格可能会有一波回落，但总体而言，今年榴莲的整体销售价格仍将维持在较高水平，特别是高品质和知名品牌的榴莲。

作为一种呼吸跃变型热带水果，榴莲的生命周期仅为10天左右，因此对其保鲜要求极高。我国市场上的榴莲基本上依赖进口，新鲜榴莲从国外进口到国内批发市场的过程中涉及诸多环节。提升流通效率和缩短流通时间对于确保消费者品尝到新鲜榴莲至关重要。

当前，国内鲜榴莲进口主要依靠海运和陆运。越南榴莲出口主要采用陆路通关，途径广西凭祥口岸；泰国榴莲出口中国的传统方式包括海运和陆运，其中海运主要经广州南沙、深圳蛇口以及香港口岸，陆路则是先到达越南再转关广西口岸，或是先抵达老挝后再转运至云南口岸。

令人欣喜的是，伴随我国榴莲消费需求的持续增长，榴莲进口通关便利化和国内物流保障水平也在不断提高，使得榴莲从“树上”到消费者手中的时间正在不断缩短。例如，随着中老铁路的开通，自老挝万象至昆明的“澜湄快线”国际货运列车只需26小时就能完成全程运输，大大提升了榴莲的运输效率。

在国内销售体系中，一级批发市场如广州江南市场、嘉兴水果市场等起着主导作用。得益于榴莲销售群体的增长以及国内运输体系的发达，二级批发市场如今也能实现集装箱整柜直达，减少了榴莲的周转环节，有力保障了榴莲的品质。

实际上，市面上消费者常见的露天堆放榴莲大多是经过全程冷链物流运输的。在将榴莲装入冷链车之前，还需要对其进行预冷处理，其间有着严格的温度控制标准。应建军提到，为了缩短装车时间，已有不少从业者选择在泰国、越南等地设立预冷车间，将初步加工好的榴莲放入预冷区，有效压缩了装车时间。

据应建军介绍，当前从榴莲采摘到市场销售的时间最快仅需3天。与此同时，泰国、越南等地的榴莲种植面积和榴莲加工厂的数量均有显著增长，当地政府也加强了对榴莲成熟采摘时间的管控，从而增强了对榴莲品质的把控。国内方面，针对榴莲的物流保障措施也在不断完善，消费者未来有望品尝到品质更高的新鲜榴莲。

事实上，直到近几年，榴莲在中国市场的普及才真正兴起。受制于气候条件，榴莲的主要产地集中在东南亚。近年来，中国已在海南、广西等地尝试引种和试种榴莲，但尚未形成大规模生产。目前中国市场上的榴莲主要来源于泰国、越南、菲律宾这三个国家的进口。

自2018年起，中国进口新鲜榴莲的数量与金额急剧攀升。当年进口量超过40万吨，进口额超过10亿美元。到2019年，中国进口的新鲜榴莲总量达到60.45万吨，进口额超过了16亿美元。同年，鲜榴莲超越车厘子，成为中国进口额最高的水果，成为了名副其实的“进口水果之王”。

据海关总署的数据，2023年，中国进口新鲜榴莲约142.6万吨，进口金额达到67.2亿美元（折合人民币472亿元），两项指标均创历史新高。与2022年相比，去年的进口量增长了72.9%，进口额增长了65.6%。

鑫荣懋集团相关负责人表示，随着越南和菲律宾产区的开发，2023年中国鲜榴莲进口量增长明显。过去几年，中国榴莲进口量价齐升，但市场需求尚未达到饱和。

多位水果产业从业者认为，榴莲正受到越来越多消费者的喜爱，当前的榴莲消费热潮有望持续。尤其是在未来榴莲产量提升、价格降低之后，榴莲的消费市场还将有更为显著的拓展。

除了新鲜榴莲之外，冷冻榴莲及其衍生产品的消费市场未来也有望继续保持增长势头。应建军表示，虽然冷冻榴莲产品曾被视为鲜榴莲的补充选项，但现在也逐渐发展成为一种消费趋势。嘉兴水果市场还特设了冷冻榴莲交易区。

他还提到，目前中国进口的榴莲产品还包括液氮冷冻榴莲、去壳榴莲、榴莲果浆等，这些产品在市场上同样有很大的需求。在鲜榴莲销售量扩大的同时，诸如榴莲酥、榴莲蛋糕、榴莲饼等一系列榴莲制品的市场规模也在同步扩大。这些榴莲产品的消费在未来也将有望成为市场热点。

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