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据人民网北京6月2日消息,记者自国家航天局了解到,当天早上6时23分,嫦娥六号的着陆器与上升器复合体在鹊桥二号中继卫星的辅助下,顺利登陆月球背面的南极-艾特肯盆地预定着陆区域。
在6月2日早上的6时9分,该复合体启动了7500牛顿可变推力主发动机,开始执行动力下降程序。期间,复合体进行了迅速的姿态校正,逐步靠近月球表面。接着,它利用视觉自主避障系统进行障碍物自动侦测,并依据月表亮度选择一个大致的安全点,在距离月面约100米的高度悬停。随后,复合体采用激光三维扫描技术进行精准拍摄,以进一步检测月面上的障碍物,最终确定了理想的着陆点,并以缓慢的垂直速度下降。当即将接触到月面时,发动机关闭,借助缓冲系统确保复合体以自由落体的方式安全降落至月背南极-艾特肯盆地。
嫦娥六号任务开创性地实现了人类首次月背采样并返回地球,这一工程创新性强,风险高,挑战巨大。相较于2020年成功实现月球正面采样的嫦娥五号任务,嫦娥六号任务克服了月球逆行轨道的设计与控制技术难关,并将在鹊桥二号中继卫星的支持下,顺利完成月背智能快速采样、月背起飞上升等多个关键环节。
嫦娥六号着陆器搭载的有效载荷将按既定计划运行,开展一系列科学探测任务。其中,国际合作项目中的欧洲空间局月表负离子分析仪以及法国的月球氡气探测仪即将启动工作;而意大利提供的激光角反射器已完成部署。
自2024年5月3日发射升空以来,嫦娥六号探测器相继经历了地月转移、近月制动、绕月飞行以及着陆下降等一系列过程。该探测器由轨道器、返回器、着陆器和上升器四部分构成。5月30日,着陆器与上升器复合体与轨道器与返回器复合体在轨成功分离。着陆器与上升器复合体成功落地后,将借助鹊桥二号中继卫星进行太阳翼及定向天线的状态检查与设置等工作。随后,着陆器将按照地面指令,进行大约两天的月背采样作业,通过钻探工具和机械臂分别采取月壤样本和月表岩石,实现多点、多样化的自动采样。与此同时,还将对月球背面着陆区域进行现场勘查分析,月壤结构分析等一系列科学探测活动,从而深化对于月球形成原因及其演化历史的研究。
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