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2023年标志着成都轨道交通的重要里程碑,随着19号线二期的顺利启用,以及连接龙泉至天府机场的S13线建设大幕的拉开,成都的交通网络进一步拓展。
紧接着,在2024年,成都迎来了多条地铁线路的开通盛宴,包括8号线二期、新兴的27号线、30号线,以及跨区域的成资S3线,与此同时,成都轨道交通的第五期建设规划也按下了启动键,部分项目进入了实质建设阶段。
步入2025年,成都地铁的扩张步伐未有停歇,10号线三期、13号线、17号线二期及18号线三期的相继竣工并投入运营,再次彰显了这座城市在公共交通领域的飞速发展,为市民提供了更加便捷的出行选择。
这些年间,成都的地铁网络犹如城市的动脉,不断延伸,不仅极大便利了居民的生活,也促进了区域间的联通与发展,每一步都稳健地迈向更加现代化的交通体系。
依据西安关中城市群都市区的城市轨道交通规划,未来西安将构建一个包含24条线路的庞大网络,全面覆盖该区域。这一网络设计呈现经典的棋盘加环线加放射状结构,总计规划路线长度达到986公里,其中,西安城区内占691.1公里,西咸新区为238.4公里,而咸阳市区则涵盖56.5公里。这24条线路分为普通线路16条,涉及从1号线至23号线蓝田,以及快速线路8条,覆盖7号线至24号线三原泾阳等重要区域。
迈入2024年,备受关注的地铁四期规划首次获得官方公开,具体是在1月3日,西安地铁官方网站发布了《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价首次公示》,标志着新一阶段地铁建设计划已准备好申报。
目前,四期建设的环境影响报告书正由长安大学负责编撰,因而按程序进行了公示。该规划时段设定在2024年至2029年间,计划包含六个重点建设项目:3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期及21号线一期。这些举措旨在深化西安作为国家中心城市的建设,促进西咸一体化,加速关中城市群的协同进步,增强西安的区域引领力,并朝着综合交通枢纽城市的目标迈进。
值得注意的是,当前公布的线路规划为初步方案,最终实施细节还需等待正式批准确认。
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