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近期,《新京报》曝光了罐车运输行业内一个不为人知的秘密:食品级液体与化工液体常常混装且未经充分清洗。在中国,不少普通货物罐车在运输过程中,既装载糖浆、大豆油等食用液体,也不避讳运输煤制油这类化工产品。为节约成本,部分罐车不进行必要的清洁,而某些食用油生产商也疏于检查罐体清洁度,这导致食用油可能受到之前运输化工品残留的污染。
“食物乃生存之本”,无论是在外就餐还是家庭烹饪,食用油都是不可或缺的。对于食用油与化工油混装的潜在风险,专家意见分为两派:一部分人认为这直接危害人体健康,另一些则认为风险程度取决于接触的时长和剂量。
中国农业大学食品学院的朱毅副教授指出,煤制油含有的碳氢化合物,特别是不饱和烃、芳香族烃和硫化物,长期摄入可能引致中毒,摄入量越大,风险越高,特定成分如苯或氨基苯甚至可能损害造血功能。
朱毅进一步强调,如果同一罐车交替运输化工和食用油,其健康风险难以预测。未知的污染物和可能残留的有毒化工品,如有机溶剂、酸碱、重金属等,通过直接接触或吸入,可能对呼吸和消化系统造成伤害。
上海食品安全研究会的专家刘少伟在接受采访时指出,化工原料如煤制油的残留不可避免,长期摄入可能引起中毒症状,损害肝肾等器官,但消费者往往难以察觉。
科普人士庄时利和通过微博指出,欧洲也曾发现食品中含矿物油成分,这些成分可能源于包装或生产过程。尽管欧洲食品安全局认为当前暴露水平下MOSH对公众健康风险有限,MOAH中的某些物质却具有致癌性,欧洲已采取措施限制矿物油在食品包装中的使用。
我国虽早在2014年就有规定要求食用植物油应使用专用运输车辆,但这一推荐性标准未能有效阻止混装现象,暴露出监管的局限性。
值得注意的是,食用油安全问题贯穿生产到消费的每个环节,多次抽检不合格事件凸显了这一问题的严重性。例如,近年来多地市场监督部门通报了食用油抽检不合格的情况,涉及酸价、过氧化值、黄曲霉素B1和苯并芘等超标问题,引起了公众对食品安全的深切关注。
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