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无人驾驶卡车商业化进程:未来三至五年有望实现
作为自动驾驶技术的领军企业,智加科技早在2017年便获得了加州的自动驾驶测试许可,并于2018年在国内率先取得了营运货车自动驾驶测试牌照,随即在江苏省展开了实际道路测试。
智加科技的创始人兼首席执行官刘万千在接受采访时表示,物流行业作为一个传统但庞大的市场,中美两国的干线运输年市场规模合计超过万亿美元。然而,这一领域的利润率却相对微薄,大约在3%左右。他指出:“人力成本和燃油消耗是主要开支,无人重卡的应用能够显著提高行业的盈利能力,达到现有水平的10倍以上。”
刘万千进一步解释,根据成本分析,美国重卡运营成本中,人力和燃油分别占据了30%和40%,自动驾驶技术能有效减少这两项开支,总共节约高达40%的成本。相比之下,中国的成本构成包括30%的路桥费、30%的油费、20%的司机工资和20%的车辆折旧,自动驾驶能在此基础上降低20%的人工成本和10%的油费,总体成本节约可达30%。
尽管无人驾驶出租车项目近期备受瞩目,但物流领域对自动驾驶的实际需求更为迫切。鉴于高速公路相对单一的驾驶环境相较于城市复杂路况的高可预测性,业内普遍认为自动驾驶技术将在卡车运输领域首先取得突破。然而,目前无人驾驶卡车的全面商用化仍需时日,距离真正上路尚有一段技术与法规的挑战需要克服。
随着科技进步的不断加速,对无人驾驶技术的探索日益深化,引发公众对未来出行方式的好奇。我们不禁思考,无人驾驶汽车真正融入寻常百姓家还需等待多久?当前,这一领域尚处于发展的萌芽期,技术成熟度、安全性及法规配套等方面均有待完善,这无疑增加了其普及的挑战性。知名无人驾驶领域的先驱Sebastian Thrun预估,这项革命性的技术至少需要十年的光阴,才能切实地成为我们日常生活中的一部分。这一预测不仅反映了技术演进的复杂性,也促使我们认识到从实验室到普及之路的长远与艰辛。
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