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交通法规将交通事故界定为因疏忽或意外导致的财产损失或人员伤害的事件，未明确规定必须发生物理接触才能定责，关键在于判断双方的过失程度。
举个例子，当一名电动自行车骑行者稳定前行时，如遇前方车辆突然开启车门，致使骑行者受惊摔倒，即便两车未实际接触，汽车驾驶者仍可能需承担相应责任，但这不一定意味着全责。
再如，在高速公路中，一辆半挂车在最右侧车道平稳行驶，而左侧车道的一辆轿车因错过出口而紧急减速并强行变道，迫使半挂车紧急制动，其拖挂部分甩动撞击护栏受损。尽管两车未直接相撞，但强行并线的轿车需承担责任，且可能承担全部责任。这些情况说明，交通事故的责任判定更侧重于行为的过错而非是否接触。
在发生交通事故时，若有人不慎跌倒，界定责任归属通常变得复杂，难以通过私下协商解决。此时，至关重要的是立即通知警方介入。交管部门将承担起调查事故的具体责任，基于详尽的调查结果来明确各方的责任比例。随后，依据这一责任划分，双方可以就赔偿事宜及后续处理进行商议，确保问题得到妥善解决。这样做不仅有助于维护公正，也促进了事故处理的流程化与正规化。
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