赵一博 马停车场在哪_+族｜试驾福特Mustang：进击的美式肌肉车｜中国汽车报

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拥有五十四载历史，历经六代演变的福特Mustang，无疑是车坛的璀璨明星，其声誉、知名度以及市场表现均令人瞩目。遗憾的是，直至2015年初，第六代Mustang才正式通过官方渠道进入中国市场，这一举动迅速点燃了国内众多美式肌肉车爱好者的热情，同时也让福特的北美决策层笑逐颜开。随后的两年，Mustang在中国的销量增长显著，2016年和2017年分别实现了74%和35%的强劲增长，连续在跑车市场中脱颖而出。

2017年初，第六代Mustang的中期改款车型在芝加哥车展首秀，经历一年余的期待，它终于在今年5月与中国消费者见面，而我们今日在青城山的邂逅对象，正是这位焕新的传奇。必须赞扬福特，这次中期改款展现了极高的责任心，无论外观内饰，还是动力配置，乃至定价策略，都有了实质性的提升。尽管5.0升V8 GT版本未能与2.3升EcoBoost版本同期登场稍显遗憾，但这无疑为即将来临的特别专题《2018驾驶者之车》留下了悬念。

让我们从最核心的变化谈起——车辆硬件的升级。福特将10速自动变速箱（10AT）作为标配引入，超越了旧有的6AT，这一变化几乎无人不喜，如同儿时拥有了更多档位的自行车，带来优越感。无论是在高速公路巡航、城市拥堵穿梭还是蜿蜒山路疾驰，这款变速箱以几乎隐形的操作，展现其平顺与智能。特别是它在不同驾驶模式下的个性差异，从标准模式的积极，到新增直线加速模式的稳健，明显优于某些竞争对手的9AT。唯一的小遗憾是手动换挡响应速度，但较之前已经有了进步。

此外，全系标配的后桥机械式限滑差速器（LSD），虽然在日常驾驶中难以立即体验其价值，却是一次对操控和安全的无声提升。同时，发动机也经历了细致的优化，特别是5.0升V8发动机，通过采用双喷射技术，动力显著增强，造就了史上最快的Mustang，百公里加速仅需4.3至5.0秒。

外观方面，Mustang保留了其标志性的肌肉线条，但更加锐利，例如更低矮且配备额外进气口的引擎盖，以及更具侵略性的前保险杠和LED头灯，不仅提升了视觉冲击力，也优化了空气动力学性能。车尾的变化则更为微妙，而V8 GT车型的专属元素，如双边四出排气管，进一步强调了其高性能的身份。

内饰方面，最大的亮点是全新的12英寸全液晶仪表盘，提供了高度定制化的显示选项，增强了科技感，这也是福特的一项创新。同时，内饰的材质和工艺也有所提升，努力在粗犷与奢华间找到平衡。

尽管受限于天气和时间，深入体验新款Mustang的驾驶特性变得挑战重重，但其流畅的动力传输和“运动+”模式带来的驾驶乐趣，依然令人印象深刻。尽管Mustang在实用性和舒适性上做了平衡，但其本质仍是一辆追求驾驶激情的跑车。

新Mustang提供丰富的个性化选项，包括多个选装包和多达11种颜色的选择，满足不同车主的偏好。在当前环境下，对于潜在买家而言，或许现在就是入手的最佳时机。

总的来说，福特Mustang的这次进化，不仅强化了其经典地位，也为其增添了现代科技的魅力，让每一位驾驶者都能找到属于自己的定制化体验。而对于那些渴望更深度体验的车迷，V8 GT版本的深度评测，将是一个不容错过的期待。

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