波音737-800禁飞了吗失事最多的飞机型号

波音737-800禁飞了吗失事最多的飞机型号，目前波音737-800并未被全面禁飞，但具体是否禁飞可能因国家和地区而异。‌在中国，波音737-800的运营状态在经历了一系列事件后有所变化。例如，2022年3月21日，东航一架波音737-800客机在执行昆明至广州航班任务时失事，导致机上人员全部遇难。事故发生后，东航将所有B737-800执飞航班的飞机控制在地面，但随后于2022年4月17日恢复了商业运营。‌

波音737-800是波音737NG系列的一部分，首次飞行于1997年，并在1998年获得FAA的型号合格证。该机型在全球范围内被广泛使用，具有良好的安全记录。然而，波音737MAX系列因两次坠机事故在全球多个国家和地区被停飞，直到2022年底才开始逐步恢复运营。

失事最多的飞机型号

当地时间29日上午9时07分左右(北京时间29日8时07分左右)，韩国济州航空波音737-800客机撞击起火事故造成179人遇难。737系列作为波音主力机型在全球广为使用，但是过去24年就发生26起意外。

波音737-800是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机，属于波音737NG系列，为波音737-700飞机的机身加长型，用以取代波音737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。

1994年9月5日，波音737-800项目正式启动并于1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA的型号合格证，4月9日获得欧洲联合航空局的型号合格证，4月22日第一架737-800交付给客户。

美国民航机制造商波音创立自1916年，早期从不断研发先进的大型客机开始，上世纪50年代后期到60年代初期，波音707大量生产，为世界航空运输业奠定基础，60年代后期，747的成功研制让波音达到全盛时期，被视为“美国制造”的骄傲，20世纪80年代，波音飞机市占率达70%，成为全球航空业两大巨头之一，并在世界航空运输业中具有不可替代的地位。

然而，近年来，飞机的安全意外频传让波音陷入财务危机，根据近期公布的财报显示，波音2024年前三季总亏损已累计约80亿美元，为受新冠疫情影响的2020年以来，最严重的季度亏损，而第三季营收约有178亿美元，年减1%，至于营运现金流亏损约13.4亿美元，拖累股价今年以来下跌超过30%。

如今又再掀意外事故，更是让波音营运雪上加霜。

从2000年以后到现在的24年中，波音737系列飞机一共发生空难26起(重大事故造成人员死亡)，不包括人员受伤的事故，平均1年1.1次。

粗略统计，其中事故率最高的是波音737-800飞机，一共发生9次，死亡人数984人，平均每次在109人以上;

其次是波音737-200，一共5次，死亡人数475人，平均每次在95人以上。

以下为媒体统计(仅供参考)：

菲鹰航空空难

2000年4月19日，菲律宾菲鹰航空一架波音737-200客机在达沃市附近的萨马尔岛坠毁，机上131人全部遇难。

埃及航空空难

2002年5月7日，埃及航空一架波音737-500客机在突尼斯降落时撞山坠毁，造成15人遇难。

阿尔及利亚航空空难

2003年3月6日，阿尔及利亚航空一架波音737-200客机起飞后偏离跑道坠毁，机上102人遇难，仅1人生还。