《GRID》评测

GRID游戏简介

 

　　极品飞车在最近一些年一直都在让我们失望，但PC玩家苦于PC平台很少有娱乐性强的赛车游戏，远不如主机平台那样世界街头赛车、GT、山脊、横冲直撞那样有很多选择。Codemasters在去年推出了《Dirt》大受好评，但可惜的是科林麦克雷的意外辞世，也使得这个系列很难延续。于是Codemasters的TOCA和Dirt的开发小组联合开发了TOCA系列的最新续作GRID，其将登陆PC、Xbox 360和PlayStation 3平台。

 

GRID评测

 

　　和TOCA的前作一样,Grid依然是一个大杂烩，涵盖各种赛事，GRID分为美国、欧洲和日本三个地区的各种赛事。在游戏初始阶段玩家作为其他车队的一员要参加一些比赛赚取奖金，在积累了初步的资本后，就可以购买赛车组织自己车队。

　　美国赛区基本都是大马力暴力肌肉车的赛事，玩家可以驾驶从60年代科威特到最新的福特野马GT概念型跑车等各种肌肉车，这些车型都马力强劲，直线加速性能好，外型粗旷，极具野性，不过一般操控性比较差。赛道多位华盛顿、旧金山的街道赛道，也有些场地赛道。

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　　欧洲赛区多为欧系高性能跑车赛事，甚至还有方程式赛事。玩家驾驶的也多如保时捷GT3、兰博基尼这样的顶级梦幻跑车，这些车辆无论是马力合适操控都无可挑剔，但在路面适应性较差，因此欧洲区多为Nurburgring这样的高规格场地赛。

　　日本赛区则更有特色，赛事多为日本特有风格的个人对决赛和漂移赛为主，其可以说是GRID最大的亮点，赛车也主要以Skyline R35、350Z、S2000这样的日本公路赛车为主，当然也不缺乏AE86这样的经典车型，喜欢顶级跑车的玩家也不用失望，传说中的NSX也可以满足你。日本的赛道也十分有特色，如大阪的港口赛道场景就不由让人想起同题材电影《速度与激情3:东京漂移》。而在深夜驾驶Skyline R34进行在山涧小道急驰而下，也颇有头文字D的感觉，整个GRID最为出彩的地方毫无疑问就是东京的城市赛道，商业区的繁华被一表无遗，雨后的街道反射着霓虹灯的光泽给人感觉十分华丽，雨后路面的材质给人感觉湿漉漉，而不再像极品飞车路面那样像覆盖着层油渍。整体来说Grid的的车身和场景细节虽然不算完美，但在运动模糊等各种后期处理后也显得美轮美奂，色调选择也很得当，给人感觉十分养眼。

　　游戏的操控并没有延续前作TOCA的偏向真实的风格，而跟Dirt差不多比较偏向娱乐性，要容易不少，转向刹车都比较容易控制，车辆稳定性较好，不过对于极品，山脊、横冲直撞这样的纯娱乐性赛车游戏相比还是要困难不少，特别是使用手刹，或者开上沙地的时候还是容易失控。方向、油门、刹车最好也使用向量线性控制的方向盘和手柄，这样才能精确的操控，单独使用键盘很难玩下去。笔者使用的是Saitek P3200手柄，向量的L2、R2可以精确的控制油门和刹车，对游戏有很大帮助。GRID主要是面对Play Station 3和Xbox 360这样的家用机平台，对手柄支持十分完美，而对于方向盘支持就不算太好，其转向十分灵敏，玩家如果使用转向角度过小的方向盘就会比较难得控制，使用车内视角时，方向盘的转向动画大概只有180度，并不能跟方向盘控制器同步动画，并且游戏对力反馈的表现也比较差，对震动、撞击等的表现不够细腻。

　GRID还创新性的引入了特殊的回放时间倒退系统，如果玩家在游戏中有重大失误，可以按下按键，在特别的回放模式，玩家可以任意前进，后退和暂停游戏，改变视角，回到之前10秒的任何时间，来弥补这个过失。当然这个回到过去的次数不是可以挥霍的，玩家要珍惜每次机会。

GRID游戏画面

 

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