首页 > 热点资讯 > 正文

雪铁龙官网,新车难救雪铁龙

2023-03-10 17:46
来源:网络

昨晚,东风雪铁龙在成都举办了天逸BEYOND预售活动。 3车型为15.77-23.17万元。 这辆车是C5 AIRCROSS的升级版,增加了几个配置。 发布会的在线直播只看了2.5万人,和这个法国品牌目前的市场境遇一样尴尬。

雪铁龙曾经在中国闪耀。 从古老的三种之一富康到爱丽舍,再到C4L和C5,有很多车型在销售。 2014年销量达到创纪录的32万辆,此后风云突变,销量开始大幅减少。 2016年24.85万,2018年11.78万,2019年5.27万,2020年跌落谷底,是唯一的

究其原因,有产品战略设计、质量、保证率、售后服务等诸多方面,给这一切埋下种子的是法国人的傲慢与固执。 本来,富康积累的人气和口碑可以为新车快速打开销路,但雪铁龙的产品迭代太慢,趁着中国汽车市场井喷期,进展并不顺利。

在轿车方面,C5诞生于2000年,但9年后被引入中国市场。当小型SUV C3-XR到来时,市场早已被豪哥、板厚智等先行者瓜分殆尽。 小巧的SUV自不必说,崛起的自主品牌迅速取代了日本、德国的系统性地位,之后的天逸C5 AIRCROSS很难立足。

来得晚是好的,但产品的力量还不行。 四速自动、板簧后悬、SUV不成四驱……不仅如此,方向盘中间转不动,喇叭和窗户按钮不在该在的地方……法国人把为欧洲人设计的产品,向中国人兜售明明没有XX的生命,却得了XX的病。

雪铁龙只看到大势所趋,在中国卖得很好,却看不到人的本土化到底下了多少功夫。 所以,捷豹发展成品牌,桑塔纳/朗逸继续称霸轿车市场,而富康和爱丽舍只能黯然退场。

对于雪铁龙的独领风骚,东风也提出要加快产品引进,进行本土化改良,无奈法方强硬顽固,不重视中国市场,也不探讨消费者需求,卖车才怪。

在销量即将下滑之际,雪铁龙祭出了降价促销的魔爪,结果不仅没能挽回颓势,反而进一步损害了品牌形象。 新车大卖,二手车倒霉,保值率一下子下降,形成了恶性循环。

与此同时,产品质量问题层出不穷,从机油燃烧、异响、振动,到车身生锈、空调故障、变速箱受挫,甚至出现危险的转向和刹车故障。 买来的车出了这么大的故障,用户本来就不舒服,雪铁龙售后服务火上浇油,态度和技术差,引起众怒,一度传出投诉销量超标的笑话

打开东风雪铁龙官网,仅售4款车型,其中C3-XR和C6早就不负众望,复兴品牌的重任落在了凡尔赛和天逸身上。 但这个品牌已经病入膏肓,不是一两辆车就能挽救的。 最好接受现状,慢慢烹饪。 结果,即使背靠STELLANTIS和东风这棵大树,也有东山再起的机会。

雪铁龙官网
举报
关注公众号“多特资源号”
内容来源于网络,不代表本站观点,侵删
热搜资讯