铜陵公铁两用长江大桥_铜陵公铁两用长江大桥结构设计

铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，桥长6000米，主跨630米，桥高32米，为菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公铁共建部分2500米左右，含南北接线在内的该大桥项目全长44公里，计划于2010年4月底开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元，是铜陵建市以来单项投资最大的项目，由安徽省和铁道部合资建设。铜陵长江大桥（公路）塔高153米，安庆长江大桥（公路）主塔高179米，在建的马鞍山长江大桥（公路）塔高175米，在建的安庆长江铁路大桥塔高210米，而铜陵长江公铁两用桥将刷新这一纪录。铜陵长江公铁大桥建成后属世界一流桥梁，规模宏大；其中深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设、大跨度公铁两用桥堪称世界之最。

t50高速铜陵有几个出口？

铜陵目前有四个高速出入口，分别如下： 铜陵（原狮子山区）、铜陵东（钟鸣镇）、铜陵北（长江公铁大桥）、铜陵南（长江公路大桥），其中铜陵高速口离长途汽车站（火车铜陵站）较近，开车10分钟不到即可到达

铜陵长江大桥过路费怎么算的?多少？

七座以下的小车一次是二十，余下随坐位增加再增加。

载货车按重量算。