总设计师:茅以升
建设单位:武汉大桥工程局
武汉长江大桥的建设意义:
武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,长江上的第一座大桥,是我国第一座复线铁路、公路两用桥,建成之后,成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
极大的促进了武汉的发展。
中国第一条真正意义上的铁路为唐胥铁路。
这条铁路于1881年5月开始动工建设,11月完工, 起点为唐山,尽头止于胥各庄,也就是现在的河北省丰南区,铁路全长9.7公里,现在为北京至沈阳铁路其中的一段,也是成功保存下来并加以实际利用的第一条铁路,也为中国拉开了自主修铁路的序幕。
这条唐胥铁路建成后,当时的清政府只准许用骡马曳引车辆,所以这条铁路又被世人称为“马车铁路”,直到1882年才开始改用机车进行牵引,这条铁路对当时开平煤矿的煤运起到了重要作用,在1887年,唐胥铁属路又延修到了芦台,1888年展筑至天津,弊羡全长130公里,命名为“津唐铁路”。
在此之前,中国还修建过一条小铁路,在1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展喊肆览铁路”德小铁路,这条小铁路,是中国历史上出现最早的一条铁路,但不久后被清朝统治者以“观者骇怪”的理由进行了拆除,所以这条也不能算是有实质意义上的铁路。
1876年,上海怡和洋行英商在没有征得当时清政府同意的情况下,在中国修建了第一条营业性质的铁路---淞沪铁路(从吴凇到上海)全长15公里,经营了大概一年多的时间,这也是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路,后来清政府花费28万两白银将其赎回并拆除。
由中国自主设计并建造的第一条铁路为京张铁路,设计师为詹天佑,江西婺源人,是我国杰出的爱国铁路工程专家,这条铁路于1906年开工租渗拍建设,1909年建成并通车。