多国担心红海航道变为战场_美国遭“警告”：红海将变战场！“红海护航联盟”遇冷，盟友态度不一，8个国家要求匿名

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美国遭“警告”：红海将变战场！“红海护航联盟”遇冷，盟友态度不一，8个国家要求匿名

据中央电视台新闻客户端12月25日消息，虽然美国声称已有20个国家加入了所谓的"红海护航联盟"，但截至现在，西班牙、意大利和法国都已明确表示不情愿在美国的领导下采取行动。而剩余的大部分国家仅愿意象征性地派出少数人员参加，还有至少8个国家要求保密身份。

西班牙国防部表示，他们只会参加由北约领导的任务或欧盟协调的行动，并且声明"不会单方面参与红海行动"。

意大利国防部称，应意大利船主的具体要求，他们已派遣了海军护卫舰"弗吉尼亚·法桑"号前往红海，以保障意大利的国家利益。他们强调，这是其现有行动的一部分，并非属于美国新发起的"繁荣卫士"行动。

法国国防部也表示，支持确保红海及周围区域航行自由的努力，但其军舰将继续由法国指挥。

此外，澳大利亚已经明确拒绝派出军舰或巡逻机参加红海护航任务，只是将其计划驻扎的澳大利亚军人人数从5人增加到16人。荷兰表示仅会派出2名军官，挪威说将会派出10名海军去巴林的"联合海上力量"总部，丹麦宣称将派出1名军官参与相关行动。

12月18日美国宣布的参与者有10个，但在22日又声称已有"20个国家参与"，但其中还有8个国家拒绝公开身份。路透社称，这显示出在巴以冲突导致的地区紧张局势升级之际，这项行动具有高度的政治敏感性。

也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆在社交媒体上发表声明称，美国及其盟友军事化红海"没有合法依据"，这对国际海运航行"构成了威胁"。他还警告称，如果美国及其盟友持续"挑衅行为"，红海将成为战场。

印度《第一邮报》网站的节目主持人指出，解决红海航道危机的方法很简单，那就是结束巴以冲突。

最近，关于美国称正在建立所谓的"红海护航联盟"，以保护驶过红海的船只免受也门胡塞武装攻击的说法，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发出警告称，如果美国对这个武装组织发动军事行动，他将对美国军舰和中东地区的利益机构发动袭击。

此外，俄罗斯卫星通讯社最近报道称，根据美国军事网站"战争地带"引用美国军方匿名官员的消息，鉴于红海与以色列有关的船只经常遭到袭击的情况，美国正在考虑打击也门胡塞武装雷达设施的可能性。

自从本轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。胡塞武装宣称，所有由以色列公司拥有或运营的船只，或者悬挂以色列国旗的船只都将成为他们的袭击目标。胡塞武装将持续阻止"与以色列有关的船只"在红海和阿拉伯海的航行，直到以色列停止对加沙地带的军事行动。

根据经济参考报12月22日报道，自新一轮巴以冲突爆发以来，红海水域的紧张局势进一步升级，该区域被视为高风险区域，对商船运行和国际供应链造成了巨大的影响。

近几天，有多艘船只在红海水域遭受也门胡塞武装的袭击。为了避免风险，几家国际航运公司相继宣布暂停在红海航行或改变航线，包括拥有全球集装箱贸易量53%的德国海运企业赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团四家公司。

目前，世界上约12%的海运量要通过红海和苏伊士运河。Vortexa的市场情报与分析显示，自欧盟禁止进口俄罗斯石油和产品以来，通过红海运输的柴油和原油的数量大幅增加，使得红海变得更加重要。因此，这次红海风险的增加对市场产生了更大的影响。

为了保证商船在红海水域的安全航行，美国表示正在协调多个国家组成护航联盟，并呼吁联合国安理会就商船在红海频繁遭遇袭击采取行动。然而，胡塞武装的最高决策机构宣称，有能力对抗由美国组建并在红海部署的任何联盟行动。

在这种情况下，如果商船需要护航，它们的速度将会大幅度减慢。另一方面，如果商船选择替代航线，那么所需的航行时间将会更多。由于干旱影响了巴拿马运河的通行，货物托运人不得不考虑走更长、更昂贵的路线。

根据Vortexa的数据，如果商船选择替代航线，例如绕道非洲的好望角，从中东到欧洲、从印度到欧洲、从俄罗斯到印度和中国的主线的航行时间将增加58%至129%。其中，货物抵达目的地所需时间增长幅度最大的是中东海湾至地中海航线，增加了129%，从17天增加到39天。

红海形势紧张也导致了海运费用上升。

12月23日，上海航运交易所发布的最新一周的中国出口集装箱运输市场的周报显示，由于红海地区受到武装袭击的威胁，亚欧等航线的运输市场价格大幅上涨，推动综合指数上涨14.8%至1254.99点。上海港出口至欧洲、地中海以及波斯湾等靠近红海区域的航线受到影响最大。报告指出，12月22日，上述三条航线的市场运价较上周分别上涨45.5%、30.9%和25.7%。

苏伊士运河-红海是国际航运的重要通道，连接红海和地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之路，战略位置十分重要。据英国广播公司报道，曼德海峡每年通航大约1.7万艘船只，处理全球10%的贸易量。

数据来源：视频截图

以上消息来自中央电视台新闻、中央电视台网站和经济参考报。

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