长春至成都一航班发动机空中喷火_飞机引擎故障高空喷火？别慌，有安全备份！

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飞机引擎故障高空喷火？别慌，有安全备份！

来自央广网北京11月30日的消息（记者杨扬），据中央广播电视台总台中国之声《新闻超链接》节目报道，11月24日，泰国狮子航空公司的一架客机右侧引擎在高空中突发火灾，飞行员迅速决定返回基地，最后飞机安全降落。

出事的飞机是一架泰国狮航的波音737-800客机，当天原定执行SL538航班任务，由曼谷飞往清莱。随后机长表示，客机飞行途中穿越了鸟群，疑似因鸟击导致引擎起火。

飞行中，可能引发引擎故障的因素有哪些？如果只有一个引擎发生故障，是否还能安全返航？乘客是否需要特别关注飞机的服役年限和引擎的工作时间？

飞机引擎很弱不禁风吗？

引擎是飞机的核心动力，它害怕鸟类、硬币、冰雹甚至火山灰，这让人们觉得它是一种非常娇贵且易损的设备，但事实真的如此吗？

资深民航专家綦琦并不这么认为。飞机被誉为工业界的瑰宝，其系统的复杂性和科技含量极高。飞机的巡航路径通常位于寒冷低压的万米高空，为了应对地球引力和恶劣的空气条件，飞机引擎的设计和科学性都非常严谨。

"飞机在空中飞行时，不能让任何风险隐患进入巡航路线，这是对乘客生命最大的尊重。"綦琦解释道。之所以给人留下"飞机引擎非常脆弱"的印象，实际上是由于它对安全性的要求更高。

引擎故障无需恐慌，单发也能顺利降落

每次飞机起飞前，都会经过严格的检测和维护，其中，引擎的检查是最重要的环节之一，单发引擎故障的可能性很小。

为了航空安全，大型商业客机通常配备两个或以上引擎。"比如A380或波音747就有四个引擎，这就是安全冗余的备用，"綦琦举例说，"当双发飞机（配备两个引擎的飞机）的一个引擎失效时，可以利用另一个有效的工作引擎完成飞机的可控着陆（软着陆）。"

也就是说，在飞机设计阶段，设计师就已经考虑到了飞机某个引擎故障的情况，从而最大程度上保护飞机和乘客的安全。

谈到飞机自重大，单个引擎是否能够实现安全返航的问题，綦琦表示，单发也能确保飞机的软着陆。

綦琦介绍，在飞行航程中，各个航点都设有备降机场。为了保证整个航空飞行的安全，一旦飞机在任意航点遇到单发故障，机组人员会尽快选择备降方案，与空管和其他航路上的飞机协商，尽快降落，"只要飞机降落，乘客的生命就有了保障。"

飞机新就好吗？

许多人认为，飞机的新旧程度决定了其硬件设施和安全性，真的是这样吗？

"这是个见仁见智的问题。"綦琦坦诚地说。乘客不需要特别关注飞机的服役年限和引擎的工作时间。

对于服役年限来说，无论飞机的服役年限是5年还是25年，只要符合各国行业主管部门对飞机试航安全性检查的要求，都可以飞上天空。

对于引擎来说，无论是引擎，还是其他部件，只要飞机定期接受检测和维护，定期更换磨损部件，并通过各种时间节点的专项检查获得适航证书，就能保证飞行安全。

飞机作为一个复杂的系统，不允许巡航路线上存在安全隐患。除了规划飞行路线外，飞机在起飞前还会准备好处理特殊情况的备降方案。因此，飞机的服役年限、引擎的工作时间等因素与飞行安全性之间没有必然联系，乘客无需对此过于担忧。

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