#李想内部信#承认“误判了”！李想发全员内部信：理想MEGA存在节奏问题，过于关注销量

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承认“误判了”！李想发全员内部信：理想MEGA存在节奏问题，过于关注销量

每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

理想汽车董事长兼CEO李想于3月21日发布了致员工信，他在这封信中回顾了理想汽车在3月份所面临的问题，并对自己进行了自我批评。

李想指出，公司错误地将理想MEGA的“从0到1”阶段（商业验证期）当作“从1到10”阶段（高速发展期）来进行运营。他表示，理想MEGA和高压纯电应该经历与理想ONE和增程电动类似的“从0到1”阶段，不能像理想L系列那样，一开始就具备“从1到10”的运营潜力。

据《每日经济新闻》报道，由于理想汽车同时推出了其旗舰车型和主要销售车型，导致宣传和销售方面无法同时照顾到，出现了一些顾此失彼的情况。

在李想的员工信中，他也提到理想MEGA的节奏混乱使得理想汽车的销售团队大大减少了服务L系列用户的时间和精力，甚至主力车型理想L8在店内连摆放的位置都没有。

为了改进这个问题，理想汽车计划重新调整后续车型的上市节奏，确保每一款新车都能给传播和销售团队足够的时间去理解和“消化”产品力，然后再向用户传递价值。

针对存在的问题，李想表示理想汽车将耐心地按“从0到1”的节奏来经营理想MEGA，专注于核心用户群和高购买力的城市。只有在完成了这个阶段后，才会向更多城市和更大范围的用户推广。

另外，理想汽车也将放弃“全面开花”的销售策略，集中精力在大城市的核心零售中心进行产品体验和试驾，并加速在这些城市建立超充站。

值得注意的是，在理想MEGA上市之后，理想汽车意识到现有的充电网络规模有限，难以充分满足理想MEGA用户的需求。因此，他们正在加速扩大充电网络。据报道，理想汽车的城市超充站已经在落地中，预计今年第二季度将会有600个站点落地，到2024年底将扩展到2000个站点，加上高速公路，总数将达到2700个站点。

除了上述问题外，李想还坦诚理想汽车存在过分关注销量的问题。他认为，从上到下的过度关注销量和竞争导致公司的优势（比如单店效率和每个产品专家的能力）没有得到充分利用。

为了解决这个问题，理想汽车将降低销量预期，回归健康的增长模式。在此之前，理想汽车门店的快速和广泛扩张并没有真正带来销量的快速增长，反而削弱了公司原本的优势。

对此，李想表示：“我们要专注于用户而不是竞争，专注于价值而不是欲望。回到我们擅长的领域，提升用户体验，提高经营效率。”

最后，李想在员工信中表示：“2024年3月的问题是我们2022年问题的升级版。我们需要实事求是，知道错了就要改正。我们有信心在共同努力下，专注于用户体验，提高经营效率，耐心控制节奏，通过实际问题的解决，长期健康地服务好我们的用户。”

截至记者发稿时，理想汽车港股股价上涨1.12%，报135.2港元/股，总市值达到2696.89亿港元。

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