自主研制首列氢能源市域列车成功达速试跑_我国自主研制的首列氢能源市域列车成功达速试跑

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我国自主研制的首列氢能源市域列车成功达速试跑

中国首列自主研发的氢能源市域列车，在3月21日于长春的中车长客试验线上进行运行测试，成功以每小时160公里的速度满载行驶，完成了全系统的性能验证，标志著氢能在轨道交通领域的应用取得重大进展。

新华社记者 王帆 摄

这辆列车不依赖化石燃料或接触网获取电力，而是通过内置的氢能动力系统为其运行提供强大而持久的动力来源。根据试验数据，列车每公里的实际运行平均能耗仅为5千瓦时，符合车辆设计的所有指标要求，达到了国际领先的水平。

该列车采用多储能、多氢能系统分布式混合动力供能方案，并且搭载了中车长客自主研发的氢电混动能量管理和控制系统，实现了整体控制的高度集成化，显著提高了能量利用率，同时也提升了供电的灵活性和可靠性，最大续航里程可超过1000公里。

中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，除了对氢动力系统及关键部件的耐用性、高低温、振动、电磁兼容、防火安全性等方面的试验验证外，他们还进一步开展了各种速度等级下的能耗、续航里程、可靠性和牵引力、动力学等整车试验。此次试验首次验证了氢能列车在零下25摄氏度到35摄氏度环境温度下的实际表现，所有指标都达到车辆设计的要求。

业内专家认为，这次试验是中国轨道交通行业在氢能源技术应用的重要里程碑，将推动高端运输设备的关键技术自主可控，为中国交通载运设备加快形成新的生产能力提供科技支持。

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