我国海基二号刷新多项亚洲纪录_亚洲第一深水导管架“海基二号”海上安装就位

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亚洲第一深水导管架“海基二号”海上安装就位

3月26日，我国自主研发设计并建造的亚洲首个深度最高的导管架——“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水并准确定位，刷新多项亚洲记录，包括作业水深、高度、重量等。这表明了我国在深水超大型导管架成套关键技术及安装能力方面已达到全球领先水平，对于提升海上油气储量产量，保障国家能源安全具有重大战略意义。

导管架平台作为全球最为广泛应用的海洋油气生产设备，其导管架就像地基一样，用来支撑庞大的海上油气平台及其巨大的吨位。“海基二号”的总高度达338.5米，超过了北京国贸三期主楼的高度，总重量将近37000吨，其钢铁用量几乎等于北京“鸟巢”体育馆的用钢量，成为了亚洲最高的、最重的导管架。

因为“海基二号”的重量超过了世界上最大的起重机的起吊能力，所以采用了滑移下水方式进行海上安装。据中国海油深圳分公司的流花油田开发项目总经理刘华祥介绍，这种方式是运用导管架自身的重力，配合液压千斤顶的推进力，使得导管架能够平滑地下滑进入海中，然后再通过导管架注入海水以及起重船的辅助，让导管架可以正确地坐下并精确定位。

深水超大型导管架的海上安装涉及到世界级的工程挑战，如复杂的工程设计、设备技术能力和恶劣海况下的施工等。“海基二号”的安装位置位于距离深圳东南方向大约240公里的流花油田海域，应用的水深约为324米，是我国第一次在水深超过300米的海域安装固定的导管架，这个区域频繁出现台风，风浪和内部波浪非常强烈，安装的技术难度和操作风险都非常高。

中国海油海油工程流花油田总包项目的经理舒伟指出，项目团队调用了亚洲最大的下水驳船“海洋石油229”和国内最大的海洋油气工程起重机“蓝鲸7500”等优秀资源，提升了船舶运输和安装的能力，在施工过程中通过先进的定位系统和精确的定位系统不断地调整导管架的位置和姿态，使得“海基二号”能穿过324米深的海水实现精确定位，安装的精确度达到了国际先进水平。

近年来，我国已经进行了近50次大型导管架的滑移下水作业，累计安装重量达到75万吨，这些操作的规模、最大重量和总吨位都处于世界的前列，建成了一批包括“海洋石油229”在内的大型施工装备，并形成了一套完整的从设计计算、仿真模拟、装船运输、滑移下水到精确扶正定位的安装技术体系，为加快我国深水油气资源的开发提供了技术支持。

按照作业计划，“海基二号”还将继续进行水下打桩、上部组块安装等后续的施工作业，完成海上安装之后将应用于我国的第一个深水油田——流花11-1/4-1油田，从而推动亿吨级的老油田焕发新的生机。

中国海油深圳分公司的副总袁玮表示，相比全水下生产系统的开发模式，固定式的海洋平台开发和建设的成本更低，“海基二号”的成功下水，标志着我国在深水超大型固定式海洋平台建设能力方面实现了重要的突破，在超过300米深水的深海油气资源开发中，我们具备了根据不同情况选择不同开发模式的能力。

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