核载1.5吨的车为啥会接到12吨的订单_核载1.5吨的货车竟给派12吨的订单？！记者调查货拉拉、运满满等超载现象

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核载1.5吨的货车竟给派12吨的订单？！记者调查货拉拉、运满满等超载现象

货运平台频现超载运单，司机权益受损

河北保定的司机翟先生向媒体透露，他在某知名货运App上频繁遭遇超出车辆承载能力的订单。他认为平台应当自动过滤这些订单，鉴于他的车辆限载1.5吨，却常被要求装载10吨左右的货物。

同样，河南许昌的魏先生和湖南株洲的张先生也面临着相似困境。魏先生因拒绝运送超出车辆长度的管材而被平台扣分，尽管他提供了证据证明超载。司机们反映，积分制度对拒载超载的惩罚严厉，恢复分数困难重重，且低分还会限制提现功能。

问题的核心在于货运平台的计费机制，天津的李先生举例说明，由于运费仅依据里程计算，小车因成本优势成为大货装载的首选，即使这意味着严重的超载风险。此外，“货运黄牛”转单现象普遍，货主与实际承运车辆不符，增加了安全风险，并可能导致额外纠纷。

货主方面，如江苏扬州的李女士和深圳的赵先生指出，他们虽然意识到超载问题，但平台的监管不力和“黄牛”操作，迫使他们间接参与了这一循环，承担了不应有的风险。

尽管货拉拉等平台声称有明确的载重规定，实际操作中，用户仍能轻易发布超载订单。满帮集团的运满满App也存在类似漏洞，系统虽有超载警告，却不妨碍订单的生成。

面对这一系列问题，司机们陷入两难境地，既要遵守交通法规，又担心因拒单遭受平台惩罚。行业专家指出，超载不仅危及道路安全，也是对司机生命安全的漠视。为此，呼吁监管机构加强对货运平台的监管，确保平台执行严格的货物审核，保障物流行业健康安全发展。

来源：改编自央视新闻微信公众号（ID：cctvnewscenter），监制刘黎，记者任梦岩。

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