深中通道和港珠澳大桥哪个厉害_深中通道能通航多大的船

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深中通道和港珠澳大桥哪个厉害？

投资总额高达500亿元的深中通道，以其每公里20亿元的高昂造价，展示了超越港珠澳大桥的雄心和技术水平。该通道采取了独具匠心的东西部结合设计，即东侧的海底隧道和西侧的桥梁，其中桥梁延伸17公里，而海底隧道则达到了6.8公里。尤其值得注意的是，尽管采用了与港珠澳大桥相似的沉管技术，深中通道的建设面临了更大的挑战，因为它设计为双向八车道，比港珠澳大桥的双向六车道更宽，因此需建造直径更大的钢壳混凝土沉管，这一壮举在全球尚无先例。

此外，深中通道在多个方面树立了行业标杆，如建设了主跨达到1666米的伶仃洋大桥，这不仅是世界上海中悬索桥跨度之最，而且在设计上独树一帜。项目还创新性地研发了全球领先的混凝土智能浇筑设备及系统，填补了多项国际施工技术的空白，标志着中国在桥梁建设领域的重大突破和领先地位。这些成就不仅展现了工程技术的飞跃，也是对现有施工领域空白的有力填补，彰显了中国在基础设施建设上的非凡实力。

深中通道能通航多大的船？

重达6万吨的船舶可通行，深中通道的沉管隧道开创了世界先河，作为首条双向八车道的海底隧道，它延伸约6.8公里，其中沉管部分占据了5.0公里的长度。这一工程壮举由32个庞大的钢结构沉管构成。隧道的横截面宽度惊人，介于46至55.46米之间，这比港珠澳大桥的六车道混凝土沉管隧道更宽，其单个跨度超过18米，最大沉放深度达到了40米，这不仅使得它成为当前全球最宽的海底沉管隧道，也因其结构受力的极端复杂性而备受瞩目。

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