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答案在于短短两三年间。
2020年1月7日,被誉为“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克,以1950亿美元的资产跃升为全球首富,这一事实令人瞩目。
在得知自己成为新的全球首富后,马斯克的反应显得格外淡然。他先是表达了一丝惊讶,随后在其社交媒体平台上简洁回应:“好吧,让我们继续努力。”这一行为使得一些中国网友戏称他为“凡尔赛马”。
回顾仅仅两三年前,马斯克正处于濒临破产的边缘,这段经历他本人曾坦诚分享。那时,他距离破产仅一步之遥,2017年至2019年间,尤其是Model 3的加速生产阶段,对他而言充满了巨大的压力与挑战,生产和物流环节几乎如同噩梦一般艰难。
2018年上半年,为解决Model 3的量产危机,马斯克甚至无暇回家,办公室成了他的栖息地,包括他的生日也是在办公室度过。这段时期可以说是马斯克和特斯拉经历的至暗时刻。
然而,转折点随之而来。2019年,马斯克与上海市政府签署协议,特斯拉上海超级工厂迅速建成并投产,这标志着特斯拉产能的飞跃。到了2020年,特斯拉不仅在汽车生产和交付上取得显著增长,其在资本市场的表现同样惊人,股价和市值一年内飙升743%,马斯克的个人财富也因此增加了超过1500亿美元,这部分得益于特斯拉中国工厂的高效运作。
值得注意的是,马斯克持有特斯拉约20.8%的股份。2021年1月7日,特斯拉股价跃升至816.04美元,推动公司市值达到7735亿美元,马斯克也就此被动成为世界首富。
成为首富后,马斯克重发了2018年的一条推文,表示他将财富的一半用于解决地球问题,另一半用于在火星建立自给自足的城市,以防地球遭遇不可预见的灾难。这番言论让人感觉他似乎真的与火星有着不解之缘。
首富的更迭,实则映射了科技领域的变迁。世界首富这一称号,更多体现了产业趋势而非个人荣耀。过去几十年,科技领袖频繁占据这一位置,从微软的比尔·盖茨,到亚马逊的杰夫·贝佐斯,如今接力棒传到了马斯克手中,这标志着智能电动汽车和相关科技产业的崛起,预示着科技发展的新方向。
对于马斯克而言,首富的称号或许并非首要追求,他的目光或许早已投向了遥远的红色星球。随着特斯拉市值的波动,未来世界首富的位置或将持续充满变数,而这一切,正是科技时代不断演进的生动注脚。
伊隆·马斯克的汽车收藏始于一台1978年的二手宝马320i,这辆车仅花费了他1400美元。随着他在网络软件公司zip2的成功,收获的初期奖金让他得以购入一辆经典的1967年捷豹E-Type,彰显了他对复古美学的偏爱。
在将PayPal成功出售之后,马斯克的品味升级,斥资百万美元购得一辆速度与奢华并存的迈凯轮F1超级跑车。2013年,他的收藏中又添一员——一辆能够变身潜水艇的路特斯Esprit,展现了他独特的兴趣和对科技的热爱。
马斯克的车库还容纳了其他多款名车,包括在福布斯探访时被发现的奥迪Q7,以及2007年拥有的高性能哈曼改装版宝马M5。他对经典车的钟情也体现在2012年购入的标志性保时捷911上。
此外,马斯克在社交媒体上分享过一个温馨故事,提及2017年他收到了一份特别的礼物——一辆福特T型车,来自他的朋友,这份礼物为他的收藏增添了历史的深度。
通过这些收藏,不难看出马斯克不仅是一位科技创新的领军人物,也是汽车文化的狂热爱好者,他的藏品跨越时代,从复古到现代,从陆地到水下,反映了其多元化的兴趣和对生活品质的追求。
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