歼35A又出新图了_历经12年终于“转正”！歼-35A亮相珠海航展，透露出哪些信息？

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历经12年终于“转正”！歼-35A亮相珠海航展，透露出哪些信息？

故事的起点追溯至十二年前的端午佳节，2012年6月23日，一幕不同寻常的景象在某高速公路上演：一辆半挂车上装载着一架被绿色伪装布严密包裹的飞机，其轮廓暗示着这是一架隐身战机，但与当时已知的歼-20有明显差异，事实上，它在全球范围内都无直接对应物。

由于官方未发布任何信息，网络上关于这架神秘新机型的命名猜测四起。有人推测其为歼-20之后的产物，应称作歼-21；另一些传言则指向“歼-60”，然而缺乏确凿证据。据说某运输公司的文章短暂提及此“货物”为“鹘鹰”，但旋即被删除。

因其端午节被发现且包裹得如粽子般，军迷赋予其昵称“粽子机”。起初，许多人认为这不过是个大型航模，隐身战机怎会如此大摇大摆地公路运输？即便今日回顾，这仍显得不可思议。

然而，短短三个月后，“粽子机”脱下迷彩，以完整的面貌示人，换上低调的黑衣，身披“31001”这一神秘编号，正式得名“歼-31”。2012年10月31日，伴着两架歼-11BS的护航，它以“鹘鹰”之名首飞，飞行15分钟，标志着中国成为第二个拥有两种隐形战斗机的国家。许多人期待它与歼-20并肩，成为中国空军及航母的新一代主力。

然而，“歼-31”的发展之路并非坦途。早期，其较小的体型和有限的内部空间引起军迷质疑，与F-22和歼-20相比，战斗能力受限。相较于F-35，其动力系统选用的俄制RD-33发动机（与米格-29相同），而非更强劲的选项，引发了对其性能的担忧。

在2014年的珠海航展上，它以FC-31的外贸型号亮相，而非军方型号。该机并非军方立项，而是沈飞的自研成果，这引来了对其独立研发能力的讨论。

随后，FC-31经历了多次改进，2016年的FC-31 2.0版本在设计上更为成熟，但仍面临服役进度缓慢的批评，尤其是在歼-20已服役的背景下。直至2020年，FC-31 3.0版本的出现，展示了更多实用化特征，但公众热情已减退。

然而，转折点发生在2021年，一款疑似舰载版的FC-31以改进的外形出现，尤其是2022年“350003号机”的曝光，标志着“歼-35”这一名称的正式浮出水面，确认了其作为中国海军舰载机的角色。

最终，歼-35A的亮相，为这一系列发展画上圆满句号，它专为陆基设计，与歼-35舰载型在前起落架等设计上有所区分，展现了中国空军和航空工业的深厚积累。尽管研发周期较长，但歼-35系列的发展，尤其是其舰载型的明确，预示着中国航空力量的重大进步，也回应了外界的诸多猜测。

至于轰-20的缺席，成为了一个持续的悬念，留给人们无限遐想。

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