泰航起飞前爆炸声，机上载有339人，差点酿成惨剧

  曼谷时间20日凌晨1点左右，泰国航空公司一架波音777客机起飞前在跑道上滑行时突发爆炸，机上339名乘客被紧急疏散，其行程被迫改签。

  英国《镜报》率先报道了这起事故，报道称这架客机计划从曼谷的素万那普国际机场起飞飞往瑞士，但在起飞前传出巨大的爆炸声，机上乘客惊慌失措，机长立即掉头返回机场航站楼。

  事件发生后，泰航工作人员立即检查了事故飞机，表示爆炸声由飞机发动机传出。从一位机上乘客发出的照片中可以看到，事故飞机发动机外壳炸裂，还有多个部分缺损。

  去年10月开始，印尼狮航一架波音737max客机坠毁，波音公司开始陷入事故魔咒当中。仅仅5个月后，隶属埃航的一架波音737max客机坠毁，两起重大空难共导致346人遇难。又一起重大空难事故发生，直接将波音推到风口浪尖。随即全球多个国家对该型飞机发出“停飞令”。

  埃航事故之后，波音飞机虽未再出现大的事故，但小事故源源不断在发生。百年波音，曾经是高精端产品代名词，现在正逐步走下神坛。究其原因，在美国至上的杂念下为了利益不顾乘客安全，甚至拒绝承担责任，说白了波音正在走自取灭亡的路。

  客观上来看，造成两起重大空难以及诸如此次泰航事故的主要原因在于飞机本身的问题。但细致分析，两起空难存在发生的必然性，这也就是主观因素，即人的贪婪性。

  波音为了抓住客机市场，想要制造一款更大的客机，又不愿意承担高昂的设计成本，所以直接采取以737机型为蓝本，提高发动机安装位置制造出了737max机型。发动机位置改变，破坏了飞机平衡性，然而波音公司采用MCAS系统来进行补救。殊不知这就为两起重大空难埋下了祸根。

  之所以主观因素是人的贪婪性，正是因为波音公司省去设计放弃而放弃硬件改动，意识到出现飞机失衡后拒不认错又采取最便宜的软件方式解决问题，才导致两起空难悲剧的发生。

  一个关键点，那就是节省成本，利益最大化。波音作为一个飞机制造公司，想要利益最大化无可厚非，但其赌注却是成百上千条人命，这是最不可原谅的。事实上这也是美国传统制造业衰落的一个体现，毕竟华尔街大亨们只奉行利益至上的原则。