特斯拉车展车主道歉 女子站车顶大喊“刹车失灵”警方通报:对不合

每日经济新闻的看法：4月20日，特斯拉车展维权车主@安保佳发微博表示：我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。（LX）上海车展维权的特斯拉车主道歉：应该用合理合法的手段进行维权

新京报车研所的看法：4月20日，特斯拉车展维权车主@安保佳发微博道歉，下为道歉全文：
我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
警察现场带走三位，我和两位女性。今天凌晨，我和西安车主（孕妇）已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。看到网上有很多的疑问，为什么不这样，为什么不那样，不着急，后续我会把我们的经历和想法都告诉大家，回答一切，希望大家能够给一个客观的评价。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。

走读新生的看法：
上海车展站在特斯拉车顶维权的女车主被拘，出乎预料。不说特斯拉是否从中作梗，单谈店大欺客，普通人维权无门这个情况。

1、女车主为何要在上海车展上大闹？不就是因为此前协商无果么。而特拉斯口口声声给出了很多合理的赔偿方案，岂非欺负弱智？要是方案合理，哪还有后面一大堆屁事。说白了，就是特斯拉觉得自己提出的方案合理，他说合理就合理。比如：帮女车主维修刹车失灵的事故车，并且帮她卖掉……有点意思，是保险不赔还是女车主自己不会卖车？这方案果然合理。

2、所谓女车主不配合，这就更有趣了。我发现所有话都是特拉斯一家之言，女车主说事故发生时时速70km，特拉斯说117。然后前者愿意与交警监控对峙，后者说不用对峙，老子说了算。于是“女车主不愿配合鉴定”的话题就出来了，特拉斯如日中天要生吞金刚，女车主嘶哑无力投诉无门，但她反复重申：完全愿意鉴定，只是不愿意在特斯拉要求的所谓“全国唯一鉴定机构”鉴定。好一个“全国唯
一鉴定机构”，冒昧的问一下，哪个国？美国吗？

3、普通人的声音就这样被资本家的洪流给淹没了，所以只能毫不顾忌尊严的跑到上海车展上把事情闹大，这一闹，自己进去了。要么不维权，要么就完蛋。原本这种不顾尊严的维权就只有少数人敢做。

此后，想必少数人也不敢了。她一爬，爬出了特斯拉的新低度；这一拘，拘出了监管部门的大缺位；这一闹，闹得个维权路上鬼气森森！

大元小圆滚滚来的看法：
假设维权的内容，刹车问题是存在的
假设质量检测是ok的
那就不是生产质量的问题
而是工程设计问题
是系统问题
中国区的特斯拉为什么没法道歉也就可以理解了
因为不可能越俎代庖替美国的特斯拉道歉
也不可能承认设计有问题
因为那对新能源车企是致命的
…………
以上仅属个人猜测

森油额根的看法：
双方都坚决不妥协，那肯定最后是有一个打脸的，坚决支持合理有理的维权，合法权益受损就该勇敢站出来。怕就怕你打着正义的旗号干着见不得人的事情，别指望一哭二闹三上吊解决问题，这不是两口子打架，别指望一群人起哄会干扰一个国家的法律，法律讲证据。体恤做的不错