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高速列车和常规火车相似，都配备了转向架和车轮。高速铁路的轨距与普通铁路相同，高速列车采用电力推动，只需驾驶员操控即可在轨道上行驶。
1、驱动：高速列车通过电动车组组成，每一节动力车厢的顶部配备有一个受电弓。这个受电弓从接触网上获取电力。例如，CRH1型列车的受电弓接收到来自接触网的25KV 50HZ高压交流电。这些电流会先被安装在车底架上的主变压器降低到900V 50HZ的交流电。然后，经过网络侧变流器，这种交流电会被转化为1650V DC直流电。接下来，这种直流电会通过牵引逆变器转化为频率和电压可调的三相交流电，供牵引电动机使用，从而把电能转化为驱使列车前进的机械能。
2、刹车：电动车组采用了混合刹车方式。对于高铁，它主要依赖电刹车，而拖车则使用空气刹车。当高铁的电刹车无法正常工作或者在低速区域时，缺失的制动力会由空气刹车补足并执行刹车操作。
这就是高铁的工作原理。
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