车市迎来降价潮_国内车市迎来新一轮降价潮，业内：用降价获取更大市场份额

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春节过后，国内汽车市场迎来了一场降价狂潮。多个汽车制造商宣布降低其车型的价格，那么这次汽车市场的降价主要原因是什么呢？汽车制造商是否不顾成本地降低了车辆的售价？

比亚迪是首先宣布降价的公司，其两款车型的最低售价降至7.98万元，价格分别下降了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车和上汽通用五菱的新能源品牌也相继跟随降价。值得注意的是，此次汽车市场的降价浪潮主要集中在新能源汽车领域，降价幅度在5%至15%之间，价格下跌范围从几千元到上万元不等。

中国汽车流通协会会长助理王都表示：“主要降价的类别是新能源汽车。目前，我们国家的新能源汽车制造商已经有很强的实力，进步非常快，而且规模也非常大。他们已经具备了降价的实力，并开始与油车直接竞争，这就是他们开始降价的主要原因。”

专家指出，许多新能源汽车制造商通过降价并宣传“电车比油车便宜”的口号，目的是提高新能源汽车的市场份额。从行业整体发展角度看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速取代传统汽油车的阶段。

然而，对于汽车制造商而言，大幅降价是否会牺牲利润，甚至不顾成本地降低价格以获得更大的市场份额呢？

比亚迪品牌及公关部总经理李云飞说：“前几年，大家普遍认为电动车比汽油车贵。今年，得益于规模化的优点和我们的全供应链的优势，我们真正实现了电车价格比油车低，能让中国的消费者享受到更好的产品和更实惠的价格，加快中国市场‘油转电’的步伐。”

多位业内专家表示，2024年的汽车市场竞争将非常激烈，通过降价获取更大的市场份额将是许多汽车制造商的必然选择。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示：“面对竞争压力，很多企业自然而然就会考虑用价格来占领市场。当然，通过价格来应对竞争只是企业在短期内发展的一种策略。”

降价并非唯一的选择，企业应采取多种方式扩展市场

专家进一步强调，汽车制造商仅仅依赖降价手段占领市场难以支持企业的长期发展。企业应通过不断创新技术、大力发展海外市场等多种途径获取更大的市场份额。

近日，中国电动汽车百人会与麦肯锡联合发布的一份研究报告显示，到2030年，全球乘用车市场新能源的渗透率将达到50%，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响日益增强，技术迭代将推动新能源汽车普及进入快车道。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示：“尤其是在汽车行业，这是一个技术高度密集的行业，技术创新的速度非常快。因此，要想在未来取得胜利，每个企业都需要有一定程度的技术迭代能力，通过持续的技术投入和快速推出新产品，获得市场份额来构建竞争优势，这是最基本的道路。”

不仅要在技术创新方面下功夫，加大海外出口和打造国际化品牌也应该成为中国新能源汽车制造商扩大市场份额的重要手段。记者注意到，在日内瓦举行的国际车展上，上汽和比亚迪等公司积极参展，并全球首发了高端智能电动汽车，这充分表明中国汽车制造商正在加速打造国际品牌。

上汽名爵西班牙及葡萄牙分公司副总裁佩德罗表示：“我们选择在日内瓦全球首发高端智能电动汽车，它有许多技术优势，其中一个是锂电池，还有固态电池，续航里程可达到800公里。”

上汽国际党委书记兼副经理赵爱民表示：“从1月份的数据来看，我们上汽在全球的交付量同比增长了20%。”

中国汽车流通协会的数据显示，1月份，我国汽车行业的对外贸易开局良好。据统计，1月份汽车出口同比增长47.4%。

中国汽车流通协会助理会长王都认为：“中国自主品牌汽车制造商，去年已经有500万辆的出口规模。在国外，中国品牌汽车的利润状况仍然较好，这可以支持企业进一步研发和发展，这一点非常重要。”

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