6月开始涨价的高铁线涉广州_4条高铁线宣布6月开始涨价，12306回应

最近6月开始涨价的高铁线涉广州_4条高铁线宣布6月开始涨价，12306回应事件在热度非常高，为大家准备了完整关于6月开始涨价的高铁线涉广州_4条高铁线宣布6月开始涨价，12306回应事件的所有相关内容，如果大家想知道更多这方面的情况，请持续关注本站！

4条高铁线宣布6月开始涨价，12306回应

自2024年6月15日起，武广铁路客运专线有限责任公司（简称“武广高铁”）将上调京广高铁武广段运行速度达每小时300公里以上的动车组列车票价。据武广高铁于5月2日发布的消息，武广高铁全线票价平均涨幅约为20%。调整后，武汉至广州南的二等座票价将从原先的463.5元上涨至553元，涨幅达19.31%。其余区间票价也将按相同比例上调。

武广高铁表示，调价后，将依据市场需求，根据不同季节、日期、时段及座位等级等因素，设立灵活的价格调整机制，实施升降灵活、差异化的折扣策略。各个站点间的实际执行票价将以公布的票价为上限，最低可达到公布票价的五五折，构建起一个包含多个档次、灵活折扣的浮动票价系统。例如，武汉至广州南站的二等座最低票价可达304元，相较于现行票价降低了约34%。

《中国经营报》记者从12306网站了解到，自2024年6月15日起，武广高铁确实会执行新的票价标准。至于折扣政策，12306网站客服指出，折扣浮动策略将依季节、客流等情况由武广高铁自行决定，具体的折扣标准旅客可在购买车票时通过12306网站页面查看，武广高铁并不会提前公布折扣标准及时间等相关信息。

除了武广高铁，沪杭铁路客运专线股份有限公司（简称“沪杭客专”）、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司（简称“沪昆客专”）、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司以及杭甬铁路客运专线有限责任公司（简称“杭甬客专”）也在5月2日相继发布公告，宣布自6月15日起对其所运营的高铁线路票价进行上调。

比如，沪杭客专将上海虹桥至杭州东的二等座票价从73元上调至87元，涨幅为19.18%；沪昆客专则对浙江省、江西省和湖南省境内的线路票价进行了相应调整，如杭州东至长沙南的二等座票价由405元上调至485元，涨幅19.75%，杭州南至南昌西的二等座票价由257元上调至308元，涨幅为19.84%；杭甬客专亦将杭州东至宁波的二等座票价从71元调高到85元，涨幅19.72%。

以上各家铁路公司均声明，将根据市场情况，根据不同季节、日期、时段、座位等级等因素实施票价折扣浮动策略，执行票价将不超过公布的票价上限，且不低于五五折。

在新的票价制度下，武广、沪杭长、杭甬高铁的二等座票价接近每公里0.55元。而在过去，武广高铁等高铁线路采取由运输企业自主制定并上报国家发改委备案的试行票价政策，其中二等座的上限票价约为每公里0.48元。2015年12月，国家发改委发布了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，将高铁定价权交给了国铁集团（前身为中铁总），同时也废止了之前的限价规定。

本次提价是铁路部门近年来对高铁票价的最大规模调整，最近的一次提价发生在2021年6月，当时京沪高铁二等座最高票价由598元涨至662元，涨幅为10.70%。

对于这四条高铁线路同步提价的现象，国铁集团有关人士表示，这是国铁集团推进运输供给侧结构性改革的一项举措，旨在按照创新供给、刺激需求的原则，进行客运产品的谱系化设计，进一步完善和优化客运产品供应体系。

国铁集团人士还指出，通过不断创新客运产品，充分激发潜在的客运消费需求，是当前国铁集团提升高铁运营品质的重要思路。其最终目的是通过实施灵活的高铁票价市场化机制，促进客流量的增长，全面提高客运服务的质量。

近年来，我国铁路客运量持续攀升，屡创历史新高。2023年，国铁集团共发送旅客36.8亿人次，同比增长128.57%，单日发送旅客峰值突破2000万人次，全年及单日旅客发送量均刷新历史记录。到了2024年第一季度，全国铁路旅客发送量首次突破10亿人次，达到10.14亿人次，同比增长28.35%，日均发送旅客数1114.7万人次，同比增长28.5%，其中3月份发送旅客3.21亿人次，同比增长14.64%。

伴随客运量的大幅增长，国铁集团在收入和利润方面也取得了显著成果。2023年，国铁集团实现运输总收入9641亿元，同比增长39%，超出原定的8175亿元目标1466亿元。根据《2023年年度报告》数据，国铁集团全年总收入达到1.25万亿元，同比增长10.62%，净利润实现扭亏为盈，首次突破30亿元，达到33.04亿元。2023年成为国铁集团历史上经营业绩最好的一年，总收入和净利润双双创下了历史新高。

面对热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌认为，灵活的票务政策应该建立在市场竞争和乘客多样化选择的基础之上。只有引入竞争机制，才能确保票价调整过程不受单一垄断力量的影响，保证利润获取的合理性。对于国有企业的国铁集团来说，在票价调整中也需履行社会责任。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚则指出，鉴于高铁的投资和运营成本极高，如果完全按成本定价，高铁票价必然大幅度上涨，进而影响客流量。因此，高铁应当构建一套既灵活又有市场竞争力的票价体系，长途线路可以参照航空票价设定，短途线路可以参考公路票价。同时，票价调整机制也需要更为灵活，如在出行需求较高的周一和周五适当提高票价，而在其他时间段降低票价；早晚高峰期间票价上调，平峰时段则相应下调。

资料来源：中国经营报

图片来自：广州日报新花城 记者：李波

以上内容就是小编为大家整理的6月开始涨价的高铁线涉广州_4条高铁线宣布6月开始涨价，12306回应全部内容了，希望能够帮助到各位小伙伴了解情况！

了解更多消息请关注收藏我们的网站(news.y866.cn)。