深中通道建了几年了_深中通道最新进展2023能通车吗

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深中通道建了几年了？

历时四年半，自2018年9月起，中山大桥的建设者们便在浩渺的伶仃洋上，不畏艰难，推进着桥梁与道路的建设。面对紧迫的时间表、繁重的任务、复杂的海洋环境、持续的疫情挑战以及频繁的台风侵袭，他们不仅坚持了下来，还在新技术、新设备、新工艺领域收获了一系列创新成就。这一过程见证了建设团队的坚韧与创新，他们在重重困难中突破自我，实现了技术上的多项突破。

深中通道最新进展2023能通车吗？

深中通道，别名深中大桥，是一座正在建设中的大桥，它将广东省的深圳市、中山市以及广州市的南沙区紧密相连。起点位于深圳市宝安区的鹤洲立交，终点延伸至中山市的横门枢纽，总长24公里，其中包含一段6.8公里的沉管隧道。该通道设计的行车速度为100公里/小时，被纳入国家高速公路网络，属于深圳至岑溪高速（国家高速G2518）的一部分。

作为一项集桥梁、人工岛、隧道和地下互通于一体的超级工程，深中通道不仅是连接广东自贸区三大区域和珠江三角洲“深莞惠”与“珠中江”两个经济带的关键交通设施，也是通往粤西乃至整个大西南地区的快速通道。

尽管原定于2023年底实现通车的目标未能达成，但该项目预计于2024年全面竣工并启用。届时，从深圳至中山的车程将缩短至30分钟，显著加速珠江东西两岸的交流，彻底改变了以往粤西居民必须通过虎门大桥往返深圳的状况，有效缓解了虎门大桥的长期拥堵问题。此通道还直接加强了深圳与广州这两座核心城市间的交通联系。

此外，深中通道的启用将两地纳入同一“半小时生活圈”，推动粤港澳大湾区在多个领域内的融合与发展，包括人文交流、物流运输、经济合作及文化交流，进一步促进了区域内的交通网络一体化。面对超宽航道、变宽设计、深埋海床、大量回淤及不稳定地层等前所未有的技术挑战，深中通道的建设，每节沉管长达165米，排水量接近8万吨，平均每节用钢量达万吨，展现了卓越的工程技术实力。

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