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回答:预计于2024年竣工的深中通道,又称为深中大桥,是一项重大的跨海工程,旨在连接广东省内的深圳市、中山市,并延伸至广州市南沙区。该大桥起点位于深圳市宝安区的鹤洲立交,穿越海面,最终抵达中山市的横门枢纽,总长度达到24公里,其中包括一段长达6.8公里的海底沉管隧道。设计上,深中通道的行车速度可达100公里每小时,作为国家高速公路网络中深圳至岑溪高速公路(国家高速G2518)的一部分,它承载着促进区域交通一体化的重要使命。
深中通道,别名深中大桥,是一座正在建设中的大桥,它将广东省的深圳市、中山市以及广州市的南沙区紧密相连。起点位于宝安区的鹤洲立交,终点延伸至中山市的横门枢纽,总长度达到24公里,包含了一段6.8公里的沉管隧道。该通道设计的行车速度为100公里每小时,被纳入国家高速公路网络,属于深圳至岑溪高速(G2518)的一部分。
作为一项集桥梁、人工岛、隧道与地下互通于一体的超级工程,深中通道不仅连接着广东自由贸易区的三个重要区域,也是珠江三角洲“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的关键交通链接。它还扮演着通往粤西乃至整个大西南地区的快速通道角色。
预计于2024年全面竣工并开放交通,届时从深圳至中山的行车时间将缩短至30分钟,显著促进了珠江东西两岸的互动,结束了粤西居民前往深圳必须经过虎门大桥的历史,有效缓解了虎门大桥的长期交通拥堵问题。此外,这条通道直接加强了深圳和广州这两座核心城市间的交通联系。
深中通道的启用还将两地纳入同一个“半小时生活圈”,加速了粤港澳大湾区在多领域内的融合与发展,包括人文、物流、经济和文化,并推动了区域内交通网络的无缝对接。面对超宽、变宽、深埋、大量回淤以及采砂坑区域地质不稳等前所未有的技术挑战,深中通道的建设每一节标准沉管长达165米,排水量接近8万吨,平均每个管节用钢量达万吨,彰显了其工程的巨大规模与复杂性。
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