韩国空难机场跑道尽头为何有墙_拒绝甩锅，铁证如山！1999年韩国货机坠毁上海空难事件真相揭秘

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拒绝甩锅，铁证如山！1999年韩国货机坠毁上海空难事件真相揭秘

中国采取了谨慎态度，深入探究事故根源，这一探查揭示了大韩航空在短短八个月间竟遭遇九次事故的惊人事实，这引发了韩国公众的强烈不满，迫使韩国政府不得不勒令大韩航空实施整改。然而，令人震惊的是，在整改期限尚未届满之际，韩方的6316航班竟再次遭遇空难。这一连串事件揭露了大韩航空急于归咎他方的心态，旨在规避舆论压力和可能面临的严厉政府处罚。

大韩航空涉事的MD11飞机原为客运机，自1992年初飞，总计飞行28,347小时后转为货机。该机搭载了三名经验丰富的飞行员和86吨货物，主要是中国制造的商品。飞行员团队中，包括拥有12,898小时飞行经验的机长洪性实，副机长朴本锡以及飞行工程师朴丙基，他们的资质无可挑剔，却不幸在事故中罹难，排除了因技能不足导致事故的可能性。飞机在1500米高度的突然坠毁，引人深思。

针对韩方提出的空中爆炸论，中国方面通过分析指出，上海地震局记录的地震实为坠机所致，而非爆炸。此外，现场碎片的扇形分布表明，飞机是在撞击地面时解体，而非空中爆炸。寻找黑匣子成为关键，以确凿证据回应韩方的指责。经过艰难的搜索，包括广泛的地面和水下搜寻，以及根据民众提供的线索进行的调查，最终在第三阶段，通过艰苦的手工挖掘，才在土中发现了已被严重损坏的黑匣子。尽管损坏严重，仍从中提取了重要数据，揭示了事故真相。

事故调查揭示，飞行员因混淆英尺与米的计量单位而导致了悲剧。虽然航空界同时使用两种单位，但大韩航空的飞行员在执行从使用米制的中国机场起飞时，未能正确转换，这是一个致命的失误。这一发现澄清了责任所在，尽管大韩航空最初试图推卸责任，但最终事实胜于雄辩，且在中国法律体系中为受害者家庭争取到了前所未有的赔偿。

此事件不仅是一次惨痛的教训，也是对航空安全规程的警醒，韩国政府因此取消了大韩航空特定航线的运营许可，而中国律师团队的努力也为受害者家属赢得了正义和补偿，树立了中国在处理此类悲剧时的法律标杆。这一过程凸显了在面对灾难和责任归属时，公正与坚持的重要性。

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