摩拜和ofo单车的烧钱大战开始，共享单车沦为资本的游戏

　　补贴开始了，烧钱开始了，资本大战开始了!围绕单车的新闻，越来越热闹，让我们有点应接不暇了。

　　先说今天的大事，ofo宣布融资4.5亿美元!这又创了单车圈融资的新记录啊。前不久还在传ofo苦寻投资，结果瞬间摇身一变就成了“有钱人”。

　　等等，懂懂笔记仿佛看到了小滴和小快的影子?

　　救命钱终于到了

　　2月初，有消息称ofo正在寻求1.5亿美元的新一轮融资，当时官方回应称不知情、不清楚。当时有人议论，ofo是不行了，还是在憋大招?

　　经过不到一个月时间，今天终于有结果了。上午ofo对外宣布完成了4.5亿美元的D轮融资。由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

　　从这一数字来看，ofo的融资总额应该是超过了摩拜的总额。

　　不过，跟融资消息一同出来的，还有质疑的声音。有一个投资人发朋友圈称：“基本都是老股东在投，融资额也严重夸大宣传。”这条消息在一些群里引发了讨论。

　　其实，互联网行业夸大融资额度的事情很常见，这是投资人和被投资人一起玩的PR游戏。

　　在ofo坚定地对外宣称融资4.5亿美元的同时，投资方新华联集团的官方微信公号上称：

　　2月28日上午，新华联集团与OFO共享单车公司正式签订投资参股协议。新华联集团投资2500万美元入股OFO，占2.15%的股份。

　　懂懂有点傻傻算不清了：2500万美元占2.15%股份，ofo这一轮估值是11.6亿美元左右?那么问题接着来了：以此计算，在融得这一轮4.5亿美元之前，ofo的估值最多应该不超过7亿美元?那么之前说的独角兽呢?(独角兽的标准是10亿美元)

　　接下来，新华联还说：

　　参与OFO共享单车本轮投资的还有俄罗斯DST公司、新加坡GIC投资公司、滴滴出行、中信产业基金等公司，本轮募集资金超过3亿美元。

　　同一天发出来的新闻稿，为啥ofo说4.5亿美元，新华联说超过3亿美元呢?没商量好?

　　额，大写的尴尬。

　　没关系，管它3亿美元还是4.5亿美元，反正ofo融到钱了。单车的烧钱大战可以持续下去了。

　　就要比你多10块

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　　昨天，包括懂懂笔记在内的部分摩拜单车用户先后收到这样一条短信，“恭喜您获得充值赠送资格，充100得210!”这么划算，充啊!转念一想，为什么充100就能得到210呢，这是什么充返比例?

　　突然想起来，几天前，懂懂笔记也收到了ofo发来的充返短信。“充送任性回归!2月20日起，充100送100，抓紧充车费，骑车更优惠哦。”

　　原来是这么回事，ofo先想起用网约车那一套玩法，充返刺激用户，充100送100。既然已经有人这么做了，摩拜怎么能不有所行动，也来充返，而且就要比它多10块，有钱就是任性。

　　不仅充返，还能免费骑车，反正都不差钱。

　　其实，2月18日(星期六)，懂懂笔记就收到了ofo发来的免费用车短信。可惜懂懂笔记当时没多想，以为只是因为天气好，ofo给青年们发颗糖，没想到摩拜在20号也宣布无限次数免费骑车。

　　似乎这仅仅是个开始。就在刚过去的这个周末，摩拜与ofo几乎同时宣布用户可以免费骑车。摩拜2月24日-26日3天，全国范围内免费骑行，而ofo也可以免费骑车到26日24:00。

　　懂懂笔记在2月25日(周六)，在北京单车最集中的地区----中关村实地转了一圈，简直感觉被单车包围了。

　　下面这张图，是中关村最大的十字路口的西南角，整个一个路口都被ofo给拿下了，并且这里还有地推人员，手里拿着厚厚一叠宣传资料，往路过的行人手中塞。显然，ofo这是意在攻陷中关村啊。

　　可能都跟北方天气转暖有关，花都开了，单车的颜色也要再丰富一点才更有乐趣。在北京的街头，又来了很多新的颜色比如永安行、小蓝单车等。有的单车品牌甚至免押金，这无疑也是价格战的一种形式。

　　圈大市场做足戏

　　在沉寂了一个冬天之后，共享单车要正面开战了，正当人们苦思摩拜和ofo基因不同，技术和服务也不同，究竟会是哪一种模式能够取胜的时候，一盆冷水泼了过来。

　　本来大家以为“新物种”共享单车能玩出新花样，没想到，还是钻回了网约车老套路。

　　由于目前摩拜和ofo之间根本难分伯仲，ofo号称市场占有率达51.2%，摩拜称周活跃用户量达ofo 4.2倍。双方各执一词，外界也无法下定论谁才是第一。

　　为了尽快确立自己在共享单车行业内的老大地位，摩拜和ofo两个有钱人率先拉开了烧钱大战的序幕，下血本烧钱圈地。

　　其实，抢夺市场的手段确实需要激进一点。互联网之争，谁更积极、更主动，谁就更有机会胜出。这样虽然不理性，但中国互联网企业的竞争往往都是如此。

　　更何况，共享单车行业是当下炙手可热的标的，而资本看重的因素就是市场份额和用户数。谁的市场份额越大，用户数越大，谁越有可能获得资本的青睐。

　　所以，眼下最重要的，就是共享单车企业要在这场烧钱大战中咬紧牙关不掉队。砸钱刺激用户，圈大自己的市场，因为他们都熟稔一个道理，获得更多的用户，占领更大的市场，才有资本愿意送钱。

　　至于盈利和哪种模式更优的问题，企业自己没想清楚，资本可能也不在乎，重要的是先占住共享单车的坑。互联网行业不是流传一个励志故事嘛，站在风口猪都可以飞起来。

　　烧钱，补贴，融资，单车越来越像一场资本游戏，也越来越像网约车那两年走过的路数。

　　今天，有些群里开始热烈地讨论起来：摩拜和ofo还有多久会合并呢?呵呵……