开启智能辅助驾驶模式后驾驶员睡着了_开启智能辅助驾驶模式后，驾驶员睡着了……

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开启智能辅助驾驶模式后，驾驶员睡着了……

回顾起两个月前那次搭乘新能源网约车的经历，北京居民张静（化名）至今心有余悸。彼时，在九月末的一天，她乘坐的网约车启用了智能辅助驾驶，不久后，司机竟在驾驶过程中入睡，车辆以约40至50公里的时速自行行驶在繁忙的道路上，这一幕让她紧张不已，直至车辆因前方减速而触发雷达警告，司机才惊醒过来。

近年来，随着新能源汽车智能辅助驾驶技术的普及，越来越多驾驶员开始依赖此功能，但这也导致一些人误将之视为全自动驾驶，从而忽视了基本的安全责任，埋下了安全隐患。专家指出，智能辅助驾驶技术是现代交通技术进步的成果，但必须同步加强技术标准与法律规范，以保障新兴产业的健康发展。

张静的故事并非孤例。另一位上海居民胡女士也有相似遭遇，她在网约车行程中发现司机在启用辅助驾驶后入睡，虽然最终平安无事，但此事引发了公众对智能驾驶安全性的广泛讨论。网络上不乏展示驾驶员过度信赖辅助系统而睡着的视频，引发了网友对技术成熟度和应急反应能力的担忧。

对此，法律与技术专家强调，智能辅助驾驶并不免除驾驶员的法定职责。北京交通大学的法学专家孙向齐教授指出，自动驾驶功能的运用需遵循安全第一原则，在技术未完全成熟前，其应用受到限制。同时，车辆类型不同，对其使用的限制也不同，尤其是在运营车辆上，监管更为严格。

北京中银律师事务所的索维华律师提醒，即便使用辅助驾驶，驾驶员仍须保持警惕，随时准备接管车辆，否则在发生事故时需承担法律责任。多名新能源汽车用户分享了辅助驾驶故障的经历，如邓文博的惊险超车和周文的失控事故，这些案例突显了技术缺陷可能导致的严重后果。

面对这些挑战，专家建议，应加快修订相关法律，确保技术发展与法律规范同步，同时加强自动驾驶的基础设施建设，确保技术安全可靠。在保险方面，索维华提议保险公司应制定适应智能驾驶的保险策略，通过精细化的数据分析来优化风险评估和理赔流程，保障车主权益，促进技术健康有序发展。通过这些综合措施，旨在构建一个既促进创新又确保安全的交通环境。

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