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按照飞行起降次数的百万次计算，全国的整体空难事故发生率是0.9次，这一数据涵盖了所有航空活动。
2002年4月15日，一场悲剧降临在中国国际航空公司的一趟由北京飞往釜山的航班上——国航129次航班遭遇空难。这架波音767-200ER，识别码B-2552，在执行这次定期飞行任务时，不幸因多重因素交汇而发生了事故。其中，恶劣的气候条件、机场设施的故障，以及机长吴新禄在关键时刻因对话分散注意力，共同酿成了这场灾难。在这次不幸中，共有166名乘客，其中128人未能幸免于难，而机长吴新禄则奇迹般地生还。
此次事件凸显了飞行安全中对环境因素及人为注意力管理的重要性。尽管面对生命的巨大损失，但机长的生还为事故调查提供了宝贵的第一手资料，有助于未来避免类似的悲剧重演。通过分析这次事故，航空业界强调了提升飞行员在复杂情况下的专注力以及改进气象预报与机场应急响应机制的必要性。
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