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在智能驾驶技术的革新上,极氪品牌做出了显著的调整,告别了以往与地平线的合作,转而携手英伟达,为其最新车型配备了双颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,这些采用7纳米工艺的芯片,提供了行业领先的508 TOPS算力。这一算力水平远超竞争对手,如阿维塔12所搭载的华为MDC810,其算力为400 TOPS。
硬件升级不仅限于芯片,新款极氪001还配备了一枚激光雷达,具备200米的超远探测距离、120度的广阔水平视野,以及等效128线的高分辨率,大大增强了感知能力。
软件层面,车辆搭载了浩瀚智驾2.0系统,标志着从开发到实际应用的全面升级。其中,NZP城市通勤模式计划自9月起逐步推出,年底前全面上线。此外,预计2025年将推出增强版的城市NZP功能。
在主动安全性能上,新款车型的AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助以及PEB精确制动控制等系统均得到了显著提升,AEB功能预计在2024年底通过OTA更新,支持在120km/h的高速下自动刹停,达到行业前沿水平,与华为的同类技术并驾齐驱。
智能座舱方面,新款车型引入了搭载Kr AI大模型的车载智能助手Eva,赋予了它强大的自主学习能力,实现了全场景语音交互的无缝体验。
综上所述,2025款极氪001在智能驾驶领域取得了显著进步,弥补了品牌之前的不足,但这也可能让刚刚购买2024款车型的用户感到些许不满,毕竟他们或许会认为,新版本的快速推出,某种程度上是对早期购买者的一次“意外打击”。
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